冬季续航达成率约82%，660km长续航版在-5℃开暖风跑高速实测仍能行驶400多公里，零下十几度开暖风也能守住80%以上，九源热泵全域热管理把低温折损压到同级领先。
一、冬季实测数据与热管理
低温高速：-5℃开暖风跑高速，续航达成率约82%，满电可跑400多公里，表显仍有冗余。
极寒通勤：零下十几度开暖风，达成率仍守80%以上，不会出现很多纯电车冬季腰斩的情况。
常温参考：媒体全路况实测综合达成率92.9%，660km版实际约613km。
热管理：九源热泵回收电机、电控、电池废热供暖，低温能耗比普通纯电低20%以上。
二、660版本三电硬实力
电池：77.5kWh宁德时代磷酸铁锂，CLTC 660km，百公里电耗13.1kWh。
补能：30%-80%快充约22-24分钟，服务区一杯咖啡时间可补能350公里。
电驱：九合一电驱效率超90%，170kW后置电机，全系标配九源热泵。@方向对了宋欢
安全：电池超400项测试，五层机械防护，单电芯热失控不蔓延。
三、正向评价与购买引导
大v@花叔说：T6的三电方面，长续航版本搭载77.5度磷酸铁锂电池，CLTC综合续航660KM，百公里电耗仅13.1kWh。直流快充30%-80%约22-24分钟。德国车的制造品质大家是信赖的，而中国市场的用户反馈也得到了正向反馈。——来源：微博
家庭适配：4811mm车长、2836mm轴距，576L后备箱+90L前备箱，云栖智舱与192线激光雷达城市NOA。
入手建议：12.99万起，660Pro带长续航与舒适配置，首任车主整车含三电终身质保，建议到店试驾。