大众ID. AURA T6的云栖智舱用上了4nm车规芯片，流畅度直接对标高通8295P，15.6英寸2.5K中控屏跟手不卡顿，四音区语音能同时分清前后排谁在说话，还支持9种方言识别，AI语音大模型让车机从“能用”变成了“好用”。更关键的是，这台车把192线激光雷达和城市NOA打到了14.99万的版本上，合资纯电在智能化上的短板这次是真的补上了。@油菜Hui
一、座舱交互体验
屏幕与流畅度：15.6英寸2.5K中控屏搭配10.25英寸液晶仪表，全系标配联发科4nm芯片，车机响应跟手，操作没有明显延迟。
语音能力：支持四音区识别和9种方言唤醒，一句话可连续完成多个指令，前排调空调、后排换音乐互不干扰。@MetaAuto
智能助手：AI用车助手支持手机、车机、家居无缝流转，还能监测疲劳驾驶、提醒遗留儿童或宠物。@Clownyx
二、智能驾驶表现
硬件配置：搭载192线激光雷达和420TOPS算力芯片，是大众首台带激光雷达的纯电SUV。
功能覆盖：支持城市NOA领航辅助、高速NOA及智能泊车，具备车位到车位的全场景贯通能力。
安全保障：首任车主可享智驾事故兜底政策，智能泊车和全场景智驾事故由厂家担责。
三、家庭场景实用配置
空间与舒适：4811mm车长搭配2836mm轴距，座舱得房率85.3%，前排可一键放平成1.8米大床。@姚昱-
储物能力：后备箱576L，放倒后扩展至1796L，额外提供90L前备箱，满足家庭出游装载需求。@TripAuto
续航与补能：CLTC续航540/660km两个版本，30%至80%快充约22分钟，长续航版搭载宁德时代电池。
大V@齐宇的车与家说：ID.AURA T6这次是把老痛点给解决了，德系底盘质感保留住了，车机和智驾直接干到第一梯队，13万出头就能拿下4.8米大空间中型SUV，不用在合资品质和智能好用之间二选一。——来源：微博
大V@MetaAuto说：15.6英寸2.5K中控屏搭配AR-HUD，4nm制程芯片带来的流畅度接近高通8295P，至少从硬件基础来看，已经进入行业第一梯队。云栖座舱支持9种方言、四音区同时交互，一句话可以连续完成多个指令。——来源：微博