韩路解释说，Roadster会飞不是反重力魔法，而是两套独立系统协同：车底风扇抽真空产生负压吸附负责贴地，SpaceX冷气推进器喷射高压气体负责短时离地、空中姿态调整和辅助加速。

　　一、负压吸附如何把车按在地面

　　抽真空：多模态风扇抽走车底空气，底盘四周可调密封裙边形成低压区。

　　下压力：靠大气压差把车身压向路面，静止即可产生约2倍车重下压力，能倒挂在垂直坡道。

　　过弯辅助：韩路称该吸附系统可在过弯时提供远超轮胎抓地力的横向G值。

　　二、冷气推进如何让车短暂腾空

　　非火箭发动机：系统与SpaceX联合开发，代号A71，工作过程不燃烧。

　　硬件规模：车内约600升压缩空气、约250公斤，车身四周约10个小型推进器定向喷射。

　　短时爆发：靠反作用力实现短时离地、空中姿态调整，储气有限，全力喷射仅能维持数秒。

　　三、韩路强调的独立与使用边界

　　两套独立：“吸在墙上”和“飞起来”分属两套装置，气体耗尽后需车载压缩机补充。

　　版本限制：飞行能力来自Rocket版选装方案，并未获准在公共道路使用，计划2028年投产第二代Roadster。

　　购车注意：国内可订的Performance版不带飞行功能，量产也要等到2028年。