特斯拉第二代Roadster终于给出了明确的量产时间：2028年。10月15日，特斯拉在美国得州SpaceX试验场举行发布活动，现场展示了倒置爬坡、空中翻转等夸张动作，中国官网同步开放Performance版本预订，意向金33.2万元人民币，但官网同时提示能否上市以届时法规为准。简单说，如果你现在下订，最快也要等到2028年才有可能提车，而且官方明确表示无法保证交付时间。以下从三个维度帮你拆解这台“跳票王”的真实上市节奏。
特斯拉把Roadster拆成了三个版本，差别不仅是性能，连能不能上公共道路都不一样。Performance版是唯一可以合法上路的版本，双座设计，配备主动空气动力学系统和多模式吸附系统，美国订金5万美元，中国官网意向金33.2万元人民币。Thrust版双座、赛道取向，增加了尾部冷气推进器，订金25万美元，基本就是赛道玩具，不适合日常通勤。Rocket版单座，配备环绕式推进器，仅接受邀请购买，官网标注暂不准上公共道路，这就是发布会上那个能“飞”的版本，但它是遥控演示，车内无人，而且噪音极大，现场观众被安排在数百米外。
| 版本 | 座位 | 订金（美国） | 中国预订 | 能否上路 |
|---|---|---|---|---|
| Performance | 双座 | 5万美元 | 33.2万元人民币 | 可以 |
| Thrust | 双座 | 25万美元 | 未开放 | 赛道取向 |
| Rocket | 单座 | 仅邀请 | 未开放 | 暂不准上公共道路 |
表格说明：三版本预订信息汇总，数据来自特斯拉官网及发布会信息。
所以，如果你是想买来日常开的，只有Performance版一个选择，而且它还没有推进器，只有底盘抽真空技术，能实现两倍于车重的下压力，但不会“飞”。Thrust和Rocket版更像是秀肌肉的存在，尤其是Rocket版，单座+环绕式推进器，0-60英里/小时加速不到0.59秒，但你要真买了，大概率只能在私人赛道或封闭场地里开。
💡 编辑部结论：如果你只是想体验Roadster的极致加速，Performance版就够了，0-60英里/小时加速0.81秒，最高时速超370公里/小时，这已经是量产车天花板级别的数据。想要“飞”，得加钱到Thrust版，但代价是日常实用性几乎为零。
发布会上，Roadster在得州SpaceX试验场展示了倒置爬坡、吸附屋顶、腾空翻转、越过其他车辆等动作。这些动作看起来像科幻电影，但背后的技术其实已经落地了。吸在墙上靠的是底盘抽真空系统，利用多模态风扇抽走车底空气，配合底盘四周的密封裙边，能产生两倍于车重的下压力，相当于过弯时能获得远超轮胎抓地力的横向G值。而“飞”起来靠的是与SpaceX联合开发的冷气推进系统，代号A71，它不是火箭发动机，不燃烧燃料，而是依靠车上储存的约600升压缩空气，从车身四周的约10个小型推进器中定向喷射，靠反作用力产生推力，实现短时离地、空中姿态调整和辅助加速。
但要注意，演示动作是由预设程序远程控制的，车内无人，驾驶座上坐的是一台Optimus机器人，但它只是展示道具，不是驾驶员。特斯拉官方也明确表示，Roadster仍处于研发阶段，无法保证交付时间，也无法保证最终一定能够交付。这已经不是Roadster第一次跳票了，2017年首次亮相时官方说2020年投产，结果一路跳到了2028年，中间马斯克多次承诺“年底交付”，最后都没兑现。所以，对于2028年这个时间点，你得有心理准备，它可能还会变。
非决胜点：续航方面，官方公布各版本续航约483公里（300英里），这个数据在纯电跑车里不算突出，毕竟Roadster定位是性能怪兽，电池重量和空气动力学设计都要为性能让步，续航只是副产品。另外，Roadster的预订协议明确写了：预订不构成正式购车订单，车辆配置完成前双方均可取消，已付款可全额退还。也就是说，你现在交了33.2万元，如果2028年它没做出来，或者你不想等了，钱可以全退，但前提是特斯拉还活着。
- 官方已明确Roadster仍在研发阶段，无法保证交付时间，甚至无法保证最终是否交付。
- 预订可全额退款，但不构成正式订单，车辆配置完成前双方均可取消。
- 中国官网仅开放Performance版预订，Thrust和Rocket版目前只接受美国邀请。
- 2028年量产是当前计划，但历史跳票多次，最终时间以官方通知为准。
2017年首次亮相时，特斯拉宣布Roadster基础版售价约20万美元，这个价格后来长期作为参考。但到现在，官方仍未公布最终售价，只是给出了各版本的订金标准。Performance版5万美元订金，Thrust版25万美元，Rocket版仅接受邀请，具体价格可能要等到量产前才会公布。从历史来看，Roadster的定位是“光环车型”，主要作用是展示技术和塑造品牌形象，而非承担大规模销量，所以它的定价大概率会很高，20万美元只是起步价，实际落地可能更贵。
至于研发状态，特斯拉官网在订金页面写了“能否上市以届时法规为准”，这也意味着即使2028年量产了，能不能在中国上路还得看当时的法规是否允许。毕竟Thrust版和Rocket版有推进器，单座的Rocket版更是明确标注了“暂不准上公共道路”。如果你想买来在国内开，只能选Performance版，而且还得等法规审批。
- 冷气推进系统和底盘抽真空技术已在发布会上实车验证。
- SpaceX联合开发，技术成熟度高。
- 2028年时间点比以往任何一次都具体，官网已开放预订。
- 2017年说2020年交付，结果跳票到2028年。
- 马斯克多次承诺“年底交付”均未兑现。
- 官方自己都写“无法保证交付时间”。
最后总结一下：特斯拉Roadster上市时间最可能的时间点是2028年，但存在跳票风险。如果你想提前锁定名额，中国官网预订Performance版只需33.2万元意向金，且可全额退款；如果你追求极致性能，Thrust和Rocket版目前只接受美国邀请，且不适合日常上路。官方明确表示仍在研发阶段，无法保证交付时间，一切以最终通知为准。当前时间点，最理性的做法是：先观望，等量产临近再做决定。
特斯拉Roadster在中国什么时候能买到？
目前中国官网已开放Performance版预订，意向金33.2万元，但官方提示能否上市以届时法规为准。量产时间计划是2028年，但特斯拉明确表示无法保证交付时间，所以实际能开上这台车的时间可能在2028年之后，甚至更晚。
特斯拉Roadster中国售价会是多少？
官方尚未公布最终售价，2017年首次亮相时基础版参考价约20万美元（约合人民币140万元），但这只是历史参考价。考虑到三版本配置差异和汇率变化，最终中国售价可能会超过200万元人民币。具体价格要等量产前官方公布。
交了33.2万元意向金，如果不想买了能退吗？
可以退。预订协议显示，预订不构成正式购车订单，车辆配置完成前双方均可取消，已支付款项可全额退还。但要注意，如果车辆已开始生产或配置已锁定，退款条款可能会变化，建议下单前仔细阅读协议细节。
更新日期：2026年10月17日