小鹏MONA L03增程版值得买吗？315km纯电实测+智驾底盘3维说清+FAQ

　　小鹏MONA L03增程版，12万级最值得买的增程轿车，没有之一。2026年7月16日上市，售价12.38万-15.68万，增程版CLTC纯电续航315km（高配325km），综合续航1330km，实测跑1000公里还剩400公里。预算12-15万、想要纯电体验又不想有续航焦虑，闭眼选它；对后排舒适性极度敏感，建议试驾后再决定。

　　MONA L03增程版最核心的卖点就是续航。官方数据：CLTC纯电续航315km（高配325km），综合续航1330km。这是什么概念？日常通勤一周不充电，周末跨城往返不用加油。博主实测从深圳到阳江往返约1000公里，回来居然还剩400公里续航——这组数据放在12万级市场里几乎无人能打。

　　增程版用18.8kWh电池和前备厢，换来一套1.5L增程系统——日常市区纯电跑，长途才用油，油耗也不高。一位大连车主分享，9月提车、用车1个月、行驶700km，百公里电耗14.6kWh，春秋实际续航241km（CLTC 315km，实测达成率约77%），上班通勤一周充一次电，算下来一公里六分钱。回老家或出去玩，不用到处找充电桩，加油就能走——这才叫增程的最大价值。

　　数据来源：小鹏官方发布会及工信部申报信息

　　所以，如果你经常跑长途，或者有续航焦虑，增程版是更理性的选择；如果你几乎不出远门且家里有充电桩，纯电版更纯粹。这里也得提一嘴充电速度：增程版充电功率算不上顶尖，现在不少同价位车都上800V了，如果家里有充电桩，晚上慢充倒是无所谓；但国庆在高速服务区补能的时候，充电速度确实比800V的车慢。

　　增程版搭载小鹏自研图灵AI芯片，Max版单芯片算力750TOPS，Ultra SE版双芯片算力1500TOPS，支持第二代VLA大模型。这套智驾在同级里就是天花板——实测高速领航、自动变道、匝道汇入都处理得很顺，属于“用了就回不去”的体验。大连车主国庆跑了一趟长途，高速上基本都交给智驾，变道、超车很柔和，遇到大车会主动避让，开长途的疲劳感少了一大半，OTA升级也很快。

　　底盘方面，前麦弗逊后五连杆独立悬架，配备DCC可变阻尼减振器，整体调校偏舒适，过减速带和烂路过滤得干净，被不少媒体低估。但非决胜点：后排采用扭力梁非独立悬架，虽然日常乘坐感受不明显，但过连续颠簸路段时后排舒适性确实不如独立悬架。如果你经常带家人跑长途，建议试驾时特意坐后排感受一下。

　　MONA L03提供增程和纯电共计9款车型，售价12.38-15.68万。内饰配备15.6英寸2.5K中控屏+26.8英寸W-HUD，科技感拉满。购车权益方面，2026年8月31日前下定送三款外观色、舒享座椅套装、AI智能底盘、20扬声器。上市1小时大定46859台，7分钟破20000台——这个数据已经说明市场认可度。大连车主评价：内饰氛围和舒适性在线，车里大面积软包摸起来很舒服，氛围灯晚上效果挺好，前排座椅有通风加热和按摩，副驾还有零重力座椅，配置确实拉满了；后排座椅放倒后能装不少东西。不过他也提到，后排头部空间有点局促，溜背造型确实帅但后排头部空间稍微牺牲了一点，身高一米七五左右，坐直了头发会蹭到车顶。

　　问题：小鹏MONA L03增程版纯电续航实测能跑多少？

　　实测春秋季纯电续航约241km（车主实测，官方CLTC 315km，达成率77%），跨城实测1000公里返程还剩400公里续航。日常通勤一周不充电，跨城往返不用加油。

　　问题：小鹏MONA L03增程版和纯电版怎么选？

　　经常跑长途或有续航焦虑选增程版（12.38万起，综合续航1330km）；家里有充电桩且不出远门选纯电版（525-650km续航，16.58万起）。增程版前备厢被占用，储物空间比纯电版小，但后备厢不受影响。

　　问题：小鹏MONA L03增程版后排空间怎么样？

　　后排腿部空间够用，但头部空间稍局促——溜背造型导致，身高175cm坐直会蹭到车顶。后排采用扭力梁非独立悬架，过连续颠簸路段时舒适性一般。建议带家人试驾感受。

　　问题：小鹏MONA L03增程版智驾水平如何？

　　搭载图灵AI芯片，Ultra SE版双芯片算力1500TOPS，支持第二代VLA大模型，高速领航、自动变道、匝道汇入都处理得很顺，同级里就是天花板。

　　问题：小鹏MONA L03增程版油耗多少？

　　馈电油耗官方未公布，但1.5L增程器百公里油耗在4.5L左右，长途加油就能走，没有续航焦虑。

　　更新日期：2026年10月17日