面对特斯拉第二代Roadster腾空翻滚的演示，蔚来创始人李斌公开转发并表态：“太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞。” 这一回应既直接认可了特斯拉的飞行车技术展示，也以自嘲接住了他早年“特斯拉有的我都有”被网友翻出的旧梗。

　　一、回应所指向的Roadster特技

　　演示动作：特斯拉第二代Roadster在特别活动中完成短时腾空、空中翻滚、冲上C形坡道倒挂等动作，官方称其为“最后一辆最佳驾驶者之车”。

　　技术边界：所谓“会飞”主要依靠SpaceX冷气推进器与车底风扇吸附系统，前者提供短时反推，后者抽走车底空气产生下压力，并非持续飞行。

　　版本定性：能完成全套飞行特技的是单座Rocket火箭版，不能在公共道路使用；性能版才是计划合法上路的版本。

　　二、旧梗与新回应的反差

　　旧话背景：李斌早年曾在采访中表示“特斯拉有的我都有，我都会；我有的他都不会”，这句话此后常被用于对标特斯拉。

　　网友反应：Roadster起飞后，“压力给到李斌”迅速成为话题，不少人翻出旧话，等着看他如何回应。

　　回应效果：李斌没有回避或硬撑，而是转发并承认“这个我们真没有”，被评价为大方接梗、正视差距，反而化解了翻旧账的尴尬。

　　三、同行的参照视角

　　何小鹏表态：小鹏汽车董事长何小鹏也回应称，这是“非常酷的另外一种形态飞行汽车”。

　　认证门槛：何小鹏更关注落地条件，认为能否落地还要看飞行安全、续航等参数，以及飞行认证（TC等）在全球范围内的长期工作。

　　态度差异：李斌的点赞式回应偏向认可与自嘲，何小鹏则从飞行汽车产业化和法规认证角度审视，两种态度共同勾勒出车企对特斯拉技术展示的不同侧重。