想买广汽埃安AION Y系的朋友，先给结论：AION Y Plus不是AION Y的简单加长版，而是中期改款后的品质进阶版，车身加长125mm、内饰换奔驰同款挡杆、空间细节全面优化，但价格也贵了2.7万起。如果预算卡死在10万内、只求代步，闭眼选优惠后7.98万起的AION Y低配；如果愿意多花两万多买更大空间和更精致的体验，AION Y Plus全系标配70kWh电池、610km续航，不后悔。
最直观的区别写在参数表上：AION Y Plus长宽高为4535×1870×1650mm，轴距2750mm；而AION Y是4410×1870×1645mm，轴距同为2750mm。车身加长125mm，全部贡献给了后备箱和后排膝部空间——实测后排翘二郎腿不顶前座，放倒座椅后连成一张1.8米“大床”，午休或露营直接躺平，10万级SUV里这空间表现属于降维打击。
| 参数 | AION Y | AION Y Plus |
|---|---|---|
| 长宽高(mm) | 4410×1870×1645 | 4535×1870×1650 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2750 |
| 官方续航(km) | 最高610 | 最高610 |
| 指导价(万元) | 9.98-14.68 | 13.98-17.98 |
数据来源：广汽埃安官方参数配置表
Y Plus的升级不止于尺寸。内饰换上了奔驰“同款”怀挡设计，中控台因此腾出更多储物空间，细节用料也更讲究。实测体验中，门板、中控的软包面积更大，座椅缝线更精细，整体质感比Y高出一个档次。车机系统也升级为更流畅的界面，支持语音控制、OTA远程升级，常用功能一步直达。
非决胜点：动力系统两者均为前置单电机，电机总功率、扭矩完全相同，最高车速、悬架结构也一致。驾驶感受差异不大，核心差异还是集中在空间和内饰。
💡 编辑部建议：如果你每天通勤超过50km，选AION Y Plus的610km续航版，实际续航打8折也有近500km，一周充一次电完全够用；如果家里有桩、通勤短，AION Y低配性价比更高。
价格是最大的纠结点。AION Y指导价9.98-14.68万，终端优惠后7.98万起；AION Y Plus指导价13.98-17.98万，贵了足足4万。但仔细对比配置表，Plus全系标配70kWh电池（610km版本），而Y的高配才有610km续航，入门版电池容量更小。换句话说，这2.7万差价里，包含了电池容量、空间尺寸、内饰用料、科技配置的综合提升，并非单纯“换壳”。
- 预算卡死10万内，别硬上Plus——优惠后的Y低配（7.98万）代步足够，省下的钱够充3年电
- 追求长续航和空间，选Plus的中配（15万左右），比顶配省2万，核心配置一样不少
- 买Y的要注意：入门版续航只有430km，冬天实际可能不到300km，北方用户慎选
AION Y和Y Plus哪个性价比更高？
预算优先选Y，终端优惠后7.98万起，比同续航的Plus便宜近5万，代步完全够用。预算充足选Plus，加长空间、内饰升级、电池更大，多花2.7万换来的体验提升值回票价。
AION Y Plus哪款最值得买？
推荐610km智享版（指导价约15万），比顶配便宜2万多，但核心配置一样不少：70kWh电池、智能座舱、L2级辅助驾驶都有。入门版续航430km，实际冬季可能缩水到300km内，不建议北方用户选。
AION Y和Y Plus电池一样吗？
不一样。Y Plus全系标配70kWh电池（610km版），而Y的入门版电池容量更小（约50kWh，430km续航）。买Y建议选高配，否则冬天续航打对折会很焦虑。
更新日期：2026年10月17日