2026年高速领航辅助功能正迎来密集升级，蔚来、小米、比亚迪等品牌陆续通过OTA推送新能力，其中收费站ETC通行和紧急自主靠边停车成为今年最突出的落地亮点。
一、核心功能升级
蔚来NWM首个版本：高速领航辅助体验全面升级，首发收费站ETC通行功能和智能驾享模式，并新增行业首个量产紧急自主靠边停车功能及RCM追尾碰撞预防保护。
小米全域领航辅助：原“端到端辅助驾驶”更名，优化高速场景下纵向体感舒适性、超车积极性和跟车距离，减少急刹顿挫。
比亚迪高快领航：近期将更新ETC通行、窄车位自动推荐下车泊入、施工区域风险限速等功能，回应用户反馈。
二、用户实际体验与价值
长途疲劳显著缓解：有用户连续开4小时长途，靠高速领航完成跟车和微调车道，避免了以往肩颈僵硬的问题。
紧急场景反应迅速：遇到前方急刹时系统反应比人快，能在120km/h下稳稳刹停，过货车时主动拉开距离。
日常通勤更从容：自动跟车、居中保持、变道超车均可自主完成，驾驶者只需保持监控，到达服务区时“人是清醒的，还能跟家里人唠两句”。
三、使用边界与规范提醒
辅助不等同自动驾驶：所有量产车领航功能仍为L2级辅助，驾驶员必须全程手握方向盘、紧盯路面，遇到大车、施工路段、匝道口应提前接管。
行业宣传规范收紧：统一使用“辅助驾驶”“驾驶辅助”标准术语，严禁“自动驾驶”“智驾”等表述，不得暗示系统可替代驾驶员执行任务。
功能边界须明确：不得将未通过OTA推送的功能作为现售卖点传播，提及未来规划须附加“以实际量产版本为准”的提示。