小鹏G9L超级增程版的纯电续航在实际使用中普遍能跑到CLTC标称435km的85%至90%，也就是大约370km到390km，城市通勤场景下甚至能接近1:1。

　　一、纯电续航为何扎实

　　电池与电控：G9L搭载全域800V高压平台与5C超充电池，电耗控制处于同级领先水平，CLTC纯电435km的标定本身留有一定冗余，日常驾驶中动能回收调至中档即可轻松跑出370km以上。

　　补能效率：增程版同样支持5C超充，9分钟可补能280km，服务区喝杯咖啡的时间就能补回大半电量，实际续航焦虑远低于账面数字。

　　场景差异：高速120km/h巡航时续航约打八折，但城市加快速路混合路况下，多数媒体实测成绩都在390km上下，足以覆盖一周通勤。

　　二、超级增程打消长途顾虑

　　综合续航：CLTC综合续航1602km，满油满电从北京开到上海中途无需补能，纯电跑完再用增程器的体验比传统插混更接近纯电车。

　　增程器介入：电量低于20%后增程器启动，NVH控制出色，车内噪音增量几乎无感，高速超车时动力储备依然充沛。

　　能耗表现：馈电油耗约6.5L/100km，加92号汽油即可，长途出行成本远低于同尺寸燃油SUV。

　　三、23.18万起为何值得入手

　　标配即满配：全系标配双腔空气悬架、后轮转向、第二代VLA智驾和33扬声器音响，23.18万的起售价买到的是50万级配置。

　　空间越级：5120mm车长、3100mm轴距，二排腿部空间同级最大，五座布局下后备箱1152L，放倒后排就是一张大床。

　　安全冗余：11安全气囊、全球四大五星安全标准、航空级冗余设计，家庭用户最看重的被动安全没有缩水。

　　大v@小杰仔说：小鹏G9L这套超级增程系统，纯电续航不虚标，城市里当纯电开一周一充完全够用，跑长途综合1602km根本不用规划充电站，23万起步给空悬和后轮转向，同价位真找不出第二台。——来源：微博