蔚来ET5的换电服务本身没有单独的“月费”概念，真正的月度支出核心是BaaS电池租用服务费：75kWh电池月租980元，100kWh电池月租1480元。如果选择整车买断电池，换电时只需按次支付电费和服务费，夜间谷电时段单次约54元，高速服务区单次则在100元以上。
一、BaaS月费的实际构成
电池月租：75kWh标准续航电池包月费980元，100kWh长续航电池包月费1480元，这是BaaS方案下每月固定支出
车价抵扣：选择BaaS后购车价立减7万元，ET5租电方案起售价约22.8万元，相当于把电池成本分摊到每个月
月租归属：这笔费用本质是电池租赁费，换电时的电费和服务费需另行支付，并非“月租包含无限换电”
二、换电单次实际花多少钱
夜间谷电：23:00至次日6:00时段最便宜，有车主实测54元换到92%电量；郑州部分换电站谷时约0.83元/度
高速服务区：标准电池单次换电费用普遍在100元以上，有车主晒单显示单次107.73元和108.92元
平均成本：有ET7车主记录41次换电、平均每次约72元，按每月换电4次估算月均换电开销不到400元
三、免费换电权益与月费的关系
新购权益：部分时段下定赠送换电券，如240张换电券大致相当于5年免费换电；另有48张换电券等限时福利
权益变化：蔚来此前的终身免费换电权益已逐步调整，新用户更多依靠换电券或付费换电
结论：BaaS月费980/1480元与换电费用是两笔账，是否划算取决于每月换电频次和是否有免费权益覆盖