2026款宝马iX1直接把豪华纯电SUV的门槛拉到22.8万元，比奔驰EQA便宜近10万，比奥迪Q4 e-tron低7万，这份诚意让“宝马标”不再是溢价借口。全系标配5G网络和L2级智驾，单电机版CLTC续航510km，能一周通勤不充电；但四驱版续航缩水到450km，且平台仍是油电共享的FAAR架构，充电速度一般。
谁适合买？预算卡死在25万内、要面子又要里子的城市代步党闭眼选eDrive25L；追800V快充、高阶智驾的科技党建议等新一代iX1或直接看新世代iX3；刚需家庭用户直接上iX3更划算。
2026款iX1共4款配置，售价22.80-26.80万元。入门版eDrive25L（单电机前驱）标配10.7英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车、寻迹倒车和电动后备厢，日常高频功能一个不少。顶配xDrive30L M运动曜夜套装（26.8万元）增加双电机四驱和M运动套件，动力更强但续航更短。
| 配置 | eDrive25L | xDrive30L |
|---|---|---|
| 售价（万元） | 22.8-24.8 | 25.8-26.8 |
| 驱动形式 | 单电机前驱 | 双电机四驱 |
| 最大功率 | 204马力 | 综合313马力 |
| 峰值扭矩 | 250牛·米 | 494牛·米 |
| CLTC续航 | 510公里 | 450公里 |
| 标配5G | ✅ | ✅ |
2026款宝马iX1核心配置对比（数据来源：宝马官方）
场景翻译：如果你每天通勤30公里，eDrive25L的510km续航可以做到两周充一次电（家充桩）。而xDrive30L双电机四驱的494牛·米扭矩，能在6秒内完成0-100km/h加速，适合偶尔想“撒欢”的驾驶爱好者。
💡 编辑部观点：eDrive25L性价比最高，日常使用完全够用，预算有限首选；若看重四驱稳定性和更强加速，xDrive30L多花3万元是否值，建议试驾后决定；注意M运动曜夜套装仅顶配专属，外观党慎选低配。
- 低配不带哈曼卡顿音响，对音质有要求须选装
- 顶配专属M曜夜套装，低配外观质感有差异
- 购置税减半政策适用，落地价比指导价低约5-6万
全系搭载66.5kWh三元锂电池，eDrive25L续航510km，是同级豪华品牌纯电SUV最长（奔驰EQA仅450km、奥迪Q4 e-tron为505km）。但CLTC数据仅供参考，冬季实测xDrive30L约320km（达成率71%），夏季eDrive25L可达400km以上，属中上水平，比新势力动辄80%的达成率仍有差距。
充电方面，10%-80%快充约32分钟（峰值约100kW），喝杯咖啡就能补200+公里。但长途高速场景下，450km版实际可能只有300km左右，建议规划好充电站点。
闭眼选
试驾后定
慎入
场景翻译：如果每天通勤不超过60公里，eDrive25L完全满足“一周一充”；如果经常跑长途，建议优先考虑续航更长的单电机版，或者看看国产新势力。
作为紧凑型SUV，iX1轴距较燃油版加长，后排腿部空间充裕，实测跷二郎腿不顶前座。后备厢标准容积可观，放倒后排可扩展，适合家庭出行。但内饰用料偏硬塑，豪华感略逊于新势力，这是传统车企的“老毛病”。非决胜点——空间够用，但配置不如同价位国产车丰富，如无HUD、无座椅通风。
问题1：宝马iX1 2026款什么时候上市？现在能订吗？
目前2026款已上市销售，经销商处有现车，指导价22.8万起，终端优惠后16.86万起（广州地区）。注意区分“2026款”和“新一代iX1”——新一代预计2026年底至2027年才亮相，现款是改款车型，别再被“预定2026款”的噱头忽悠。
问题2：2026款iX1价格大概多少钱？比老款贵还是便宜？
现款官方指导价22.8-26.8万元，比老款（29.99万起）便宜5万多，终端优惠后入门仅16.86万。这波降价是宝马转向全国统一价、去除经销商溢价的策略，性价比直逼国产新势力。
问题3：现款iX1值得买吗？优惠后性价比如何？
城市代步党闭眼选eDrive25L——510km续航、5G、L2智驾，16.86万买宝马纯电，还要啥自行车？科技党建议等新一代——800V快充、600km+续航、高阶智驾，25万级更香；家庭用户直接上iX3——26.99万起，空间更大、续航919km，一步到位。
更新日期：2026年10月18日