先说结论：奔驰AMG G450d是当前国内能买到的“最便宜的AMG大G”，150万港口成交价配上AMG外观组件和柴油低扭，适合不想花200万买G63、又想要大G气场的人群。但这台车的短板同样明显——现有公开信息基本都来自进口车商，没有独立第三方评测数据，柴油版的越野能力和长期可靠性仍是未知数。换句话说：买它图的是“性价比+稀有”，但别把它当成能去无人区的硬核越野车。
2026款奔驰G450d通过平行进口渠道进入国内市场，港口成交价150万元，豪车税12万元，出场日期2026年5月。这意味着实际落地成本至少162万元，还没算上购置税、保险和上牌费。这个价格比G63便宜了近百万，但比普通G500贵不了太多。
从配置清单看，G450d标配无钥匙进入、AMG组件、20寸轮毂、环影、雷达测距、并道辅助、方向盘加热、扶手加热、拖车钩等。其中AMG组件包含外观套件和内饰运动元素，让这台柴油大G在视觉上直接对齐G63——这可是汽油版G500需要额外花大几万才能选装的。
| 项目 | G450d（本次报价） | G500（参考） | G63 AMG（参考） |
|---|---|---|---|
| 港口成交价 | 150万 | 约170万 | 约230万 |
| 豪车税 | 12万 | 约13.6万 | 约18.4万 |
| 动力类型 | 柴油3.0T | 汽油4.0T V8 | 汽油4.0T V8高功率 |
| AMG组件 | 标配 | 选装 | 标配 |
数据来源：引用微博港口报价信息，G500/G63价格为市场参考
G450d的“AMG”前缀容易让人误以为是G63的柴油版——实际并非如此。这款车本质是G450d柴油版，标配了AMG外观组件（包括前后包围、侧裙、轮毂样式等），但动力系统、底盘调校和排气声浪都跟真正的AMG V8完全不同。对于懂行的买家，这更像是一种“视觉包装”，而不是性能升级。
不过，对于日常城市驾驶，AMG组件的价值更多体现在气场。20寸轮毂和运动包围让这台大G在街头回头率不输G63，而柴油机低转速大扭矩的特性，让它在起步和爬坡时反而比汽油版更从容。参考车评人蔡哥对G500和G63的试驾评价：“跑公路完全没操控，越野时前怕磕后怕水”——这句话同样适用于G450d，甚至柴油版更偏重低速扭矩而非高速性能。
- G450d的AMG组件是外观套件，不是动力系统，别被名字误导
- 豪车税是单独计算的，落地价是150万+12万+购置税等，总价超170万
- 港口车源主要来自平行进口，质保和售后需确认是否涵盖国内
现有素材里，关于G级车系的讨论多集中在G500和G63上，G450d的独立评测很少。车评人蔡哥对G级的评价是：“跑公路完全没操控，越野时前怕磕后怕水，行程短，车身重。”这说明G级全系都不是为操控或极限越野设计的——G450d也不例外。它的柴油动力更强的是低速扭矩，适合高原、泥地等需要稳定输出的场景，但悬挂行程短和车重大的物理边界无法改变。
所以，G450d的真正价值在于“豪华大G的入门体验”。150万的价格比G63便宜近80万，换来的是一台挂着奔驰标、带AMG组件、柴油低扭充沛的“大G”。如果你主要在城市通勤或高速巡航，这台车开起来轻松惬意；但如果你计划开它去玩重度越野，可能要失望了。
💡 编辑手记：G450d是“有钱人的柴油玩具”，不是“越野工具”。它的核心卖是——用150万买一台有AMG外观、奔驰标、油耗相对友好的大G。适合那些要面子、不越野、常跑高速的人。在现有公开信息下，它没有明显负面质量问题，但也没有长期可靠性数据支撑，所以建议关注平行进口车商的质保条款。
1. 奔驰G450d和G63有什么区别？
G450d是柴油版，带AMG外观组件，价格约150万；G63是汽油V8高功率版，动力更强、排气声浪很猛，价格约230万。G450d胜在油耗低和低速扭矩强，G63胜在极致性能。预算不足且不追求性能的推荐G450d。
2. G450d的柴油发动机可靠吗？
目前公开渠道没有G450d长期可靠性评测数据，但柴油机结构简单、抗爆震性好，口碑通常比同年代汽油机稳定。建议购车时关注平行进口商的质保服务，或加装延保。
3. 150万买G450d值吗？
值不值看用途：城市通勤和商务接待，值，因为150万是能买到AMG外观大G的最低门槛；如果是玩越野或追求操控，不值，这个价位可选路虎卫士或雷克萨斯LX。核心是别把它当“性能车”看待。
更新日期：2026年10月18日