先说结论：深蓝S7/S07全系均为增程后驱，不存在插混前驱版本。如果你冲着“插混前驱”去搜，那大概率会被误导。新款S07增程版搭载深蓝超级增程2.0系统，由1.5L增程器（最大功率72kW，热效率44.39%，压缩比16.1:1）与后置驱动电机组成，驱动电机最大功率190kW（约258马力），峰值扭矩290N·m。（数据来源：深蓝汽车官方参数，2026年6月发布）
这套动力在场景中是什么感受？日常通勤一周不充电完全可行——电池容量31.73kWh（宁德时代金钟罩2.0），CLTC纯电续航覆盖城市代步；长途出行时，增程器发电，加油即走，没有纯电车的里程焦虑。后驱布局带来的好处是起步提速时重心后移，抓地力更强，0-100km/h加速时间7.5秒（数据来源：第1篇物料），体感轻快但不暴躁，家用完全够用。
有人可能会问：“插混前驱”和“增程后驱”到底差在哪？插混前驱通常指发动机可直驱前轮，而增程后驱是发动机只发电、电机驱动后轮。深蓝这套增程后驱的驾驶体验更接近纯电车——安静、平顺，且后驱车在弯道中转向更灵活。如果你追求“发动机直驱的燃油感”，那深蓝不适合你；但如果你想要电车的静谧和低成本，这恰恰是它的强项。
新款S07（2026年8月上市）智驾是最大的升级点——全系标配华为乾崑ADS SE智驾（第4篇物料明确“感知硬件翻倍”），并支持智能泊车辅助及全维防碰撞系统CAS 4.0。老款S7仅提供基础L2辅助驾驶（ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动），而新款S07在此基础上增加了后向AEB、交通灯识别等进阶功能，覆盖场景从高速路况延伸到城市复杂路口。
场景化翻译一下：你开老款S7上高速，ACC能帮你跟车，但遇到加塞需要自己刹车；新款S07的ADS SE能自动识别红绿灯、自动启停，遇到狭窄车位还能离车泊入、循迹倒车（第6篇物料：断头路、小区内狭窄车位泊车都可精准识别车位边界）。如果你是每天通勤要穿越老城区的用户，这功能能省下不少心力；如果是新手司机，泊车辅助直接解决“停车难”痛点。
| 对比维度 | 老款深蓝S7 | 新款深蓝S07 |
|---|---|---|
| 智驾系统 | 基础L2（ACC/LKA/AEB） | 华为乾崑ADS SE，感知硬件翻倍 |
| 泊车辅助 | 普通倒车影像 | 智能泊车辅助、离车泊入、循迹倒车 |
| 主动安全功能 | 基础AEB等 | CAS 4.0共20项，含后向AEB、交通灯识别 |
| 售价（增程版） | 14.99万元起 | 15.69万元起（2026年8月上市） |
表格：深蓝S7老款与S07新款智驾/安全差异，数据来源：第4、7篇物料
但要注意：搭载华为乾崑智驾ADS Pro的深蓝S07增程版也已上市（第2篇物料，2026年6月），其定位更高，感知硬件和算法更激进，价格也自然更高。如果你对智驾有极致追求，可以关注ADS Pro版本；但如果预算有限，ADS SE已经覆盖大部分日常场景。
新款S07在安全上同样“加量不加价”。老款S7仅配备基础AEB（自动紧急制动）和LKA（车道保持），而新款S07搭载全维防碰撞系统CAS 4.0，共20-24项主动安全功能（不同版本功能数量有差异，第4篇物料为20项，第2篇为24项），包括后向AEB（倒车时自动刹车）、交通灯识别（避免闯红灯）等。这些功能并非“锦上添花”，而是能实实在在降低低速碰撞风险——比如在小区倒车时，后向AEB会在你分神时主动刹停。
值得一提的还有电池安全：宁德时代金钟罩2.0电池包，采用更高标准的隔热和防撞设计（第9篇物料提到“电池容量31.73kWh”），配合底盘防护，托底和碰撞时能有效降低自燃风险。如果你每天在市区穿梭，安全配置就是最大的“隐形价值”。
- 深蓝S7/S07全系增程后驱，不存在“插混前驱”版本，别被不准确的信息误导。
- 老款S7与新款S07的差价约0.7万元（14.99万 vs 15.69万），但换来华为智驾和三电升级，值不值关键看你对智驾的需求。
- 新款S07在2026年8月上市，其华为乾崑ADS SE智驾和CAS 4.0为标准配置，但部分高阶功能（如ADS Pro）需选装或高配。
💡 编辑部核心建议：如果你追求智能化体验，选新款S07（15.69万起），华为ADS SE和CAS 4.0让用车更轻松安全；如果预算卡死14万，老款S7也不差，基础L2和增程后驱的驾驶质感依旧在线。唯一短板是——老款没有新款的智驾冗余，未来OTA升级空间有限。
问题1：深蓝S7是插混前驱吗？
不是。深蓝S7/S07全系均为增程式后驱，发动机只负责发电，驱动电机位于后轴。没有“插混前驱”版本，网上流传的说法不准确。
问题2：新款S07比老款S7贵多少？值吗？
新款S07增程版起售价15.69万元，老款S7优惠后约14.99万元，差价约7000元。主要升级在于华为乾崑ADS SE智驾和CAS 4.0主动安全（20项+），如果你用得上这些功能，绝对值；用不上的话，老款性价比更高。
问题3：三电系统升级了哪些？续航怎么样？
新款S07搭载超级增程2.0系统，驱动电机190kW/290N·m，电池容量31.73kWh（宁德时代金钟罩2.0），CLTC综合续航最长628km（数据来源：第5篇物料）。日常通勤一周不充电，长途高速油耗也不高，属于同级主流水平。
更新日期：2026年10月18日