特斯拉Roadster飞行版冷气推进系统的单次续航时间大约只有3到5秒，火星演示换算到地球约6.6秒，储气罐喷完即止，每次完整弹射仅够一次。

　　一、续航与推力数据

　　单次喷射时长：据Top Gear绕车讲解披露，约五秒的氮气推进，每次充气仅够一次完整弹射。

　　火星与地球换算：有分析指出，飞行版Roadster在火星上能滞空19.3秒，但因重力不同，换算成地球只能停留约6.6秒。

　　物理极限估算：另有微博用户分析，250公斤压缩空气撑起约2吨车身悬停，满打满算约9秒，只能翻个跟头，无法通勤。

　　储气罐参数：车内两个超高压储气罐总容积约600升，充气至近350个大气压，容纳约250公斤高密度压缩空气。

　　二、不燃烧的物理原理

　　冷气推进本质：所谓“冷气”指不燃烧，工质为惰性压缩氮气，靠高压气体定向喷射产生反作用力，不涉及化学反应。

　　技术来源：原理源自SpaceX航天器姿态控制模块，但整个硬件形态为Roadster重新设计，并非直接挪用火箭零件。

　　喷口布局：全车约10个高压喷嘴，尾部4台可爆发超过80kN瞬时推力，周边喷口负责姿态调整与平衡配平。

　　三、充气方式与使用场景

　　充气耗时：当前通过外部高压氮气系统加注，充满需两到六小时，特斯拉希望降到半小时以内。

　　不可持续输出：高压喷射是大流量泄压模式，储气罐容量支撑不了持续推力输出，只能输出一次瞬时效应的抬升力。

　　使用限制：火箭版为单座邀请制，明确不获公共道路批准，仅限封闭场地使用；能合法上牌的版本不带推进器。