如果你手握20万预算，想买一台能上绿牌、日常通勤省钱、全家出游舒适、长途不焦虑的中大型7座MPV，荣威iMAX8 DMH 2026款就是当前最值得闭眼选的答案——它用19.99万的起步价，直接给出1536km综合续航和4.71L馈电油耗两个硬指标，相当于用一辆思域的钱，换来一台轴距3米的别克GL8平替。2026款已于2026年3月上市，共3款配置（舒享版/至享版/奢享版），售价19.99万-24.99万，全系搭载DMH超级混动系统。预算紧张选舒享版，追求舒适直接上奢享版，家用性价比之王是中配至享版。
先看硬数据。荣威iMAX8 DMH新陆尊共三款配置：舒享版19.99万、至享版22.99万、奢享版24.99万。但终端优惠力度极大，据博主实测“降了4万，裸车价16万到21万”，叠加置换补贴后，入门版舒享版落地价可控制在17万上下，顶配奢享版实际成交价约21万。注意，2026年起插混车型不再免购置税，需额外缴纳约1.77万-2.21万，但即便如此，落地价依然极具杀伤力。
| 配置版本 | 指导价 | 终端优惠后裸车价 | 落地价估算 |
|---|---|---|---|
| 陆尊舒享版 | 19.99万 | 约16万 | 16.5万-17.5万 |
| 陆尊至享版 | 22.99万 | 约19万 | 19.5万-20.5万 |
| 陆尊奢享版 | 24.99万 | 约21万 | 21.5万-22.5万 |
数据来源：上汽荣威官方指导价及终端反馈，实际价格因地区、库存、促销政策而异（2026年10月）
这个价格意味着什么？对比别克GL8 PHEV起售价30万+，iMAX8 DMH便宜近10万，却共享上汽与通用联合开发的底盘技术，空间、动力、油耗都不输。用博主“默默-KG”的话说：“荣威iMAX8 DMH顶配现在只要19万，是我见过的用过的最好的20万以下的MPV。”19万买顶配，还要啥自行车？
- 荣威/飞凡车主置换可享额外补贴，非本品牌用户也有置换政策
- 终端优惠因地区、经销商库存差异较大，建议多店比价
- 2026款官方信息未发布，现款可能受清库存影响价格进一步下探
空间是MPV的灵魂。iMAX8 DMH车长5016mm、轴距3000mm，属于中大型MPV的黄金尺寸。395mm超低地台，老人小孩上下车不费劲；第二排座椅带按摩和0重力功能，第三排可移动，实测后排“翘二郎腿不顶前座”，第三排坐成年人长途也不憋屈。后备箱魔术空间，全家露营行李轻松装下。
续航和能耗是DMH的杀手锏。CLTC纯电续航135公里，日常通勤一周不充电；综合续航官方标称1536公里，但实测续航高达2143km，亏电油耗仅4.71L/100km（WLTC 6.3L）。这意味着什么？你从北京开到上海，中途几乎不用加油充电，每公里成本不到3毛钱，比坐高铁还划算。
💡 编辑部结论：iMAX8 DMH的综合表现，在20万级插混MPV里几乎没有对手。它用不到GL8 PHEV一半的价格，提供了相近的空间和更低的能耗，是目前家用MPV市场的“性价比之王”。
混动系统的平顺性也是亮点。起步用电安静又快，加速超车时发动机和电机配合得好，动力随踩随有，没有传统燃油MPV那种笨重感。亏电状态下油耗稳定在4.7L到5L之间，加92号油，日常用车成本比预期低不少。底盘调校偏舒适，过坑洼路面不颠，快速变道时车身姿态控制得也还行。
三电终身质保和整车六年十五万公里质保让我对长期用车比较放心。上汽的做工在这个价位里算扎实的，内饰用料摸起来有质感。
作为一台中大型MPV，空间是核心。荣威iMAX8 DMH采用2+2+3座椅布局，第二排配备航空座椅，支持前后360mm超长距离移动，第三排也支持前后200mm移动——这是同级别唯一拥有此功能的车型。坐垫长度：第一排520mm、第二排530mm、第三排510mm，长途乘坐腿部支撑到位。内饰提供“大象灰”配色，温馨家居风格。智能化方面配备12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮中控屏，车机升级Venes2.1，支持手机-车机导航无缝流转、动态壁纸、大字体、可交互状态栏等。实用配置包括主驾座椅加热/通风/按摩/记忆/四向腰托，第二排座椅带3档通风/加热+3种按摩模式+电动腿托，第三排同样配备通风/加热。此外，50W手机无线快充、后排小桌板、全车6个USB/Type-C接口、三区独立自动空调、6kW对外放电，家庭出游场景全覆盖。
| 项目 | 数据/配置 |
|---|---|
| 长/宽/高（mm） | 5016x1909x1802 |
| 轴距（mm） | 3000 |
| 纯电续航（CLTC） | 135km |
| 综合续航（CLTC） | 1536km（实测2143km） |
| 亏电油耗（CLTC） | 4.71L/100km |
| 第二排座椅 | 航空座椅，通风/加热/按摩/腿托 |
| 第三排 | 前后滑动200mm，通风/加热 |
数据来源：上汽荣威官方参数及实测报道（2026年10月）
实测验证：根据39个大V测试视频（太平洋汽车收录），32条视频评价指出第二排航空座椅舒适度极高，支持通风、加热、按摩和腿托调节；但有5条视频提到座椅前后滑轨为手动调节，不够便捷——这是目前唯一的“槽点”，但瑕不掩瑜。
问题1：荣威iMAX8 DMH和别克GL8 PHEV怎么选？
如果你预算30万+，想要更强的品牌力，选GL8 PHEV；但如果预算20万级，iMAX8 DMH的性价比碾压——便宜近10万，空间、动力、油耗都不输，三电终身质保也更省心。
问题2：荣威iMAX8 DMH的纯电续航真的够用吗？
135km的CLTC纯电续航，日常通勤一周不充电完全没问题；亏电油耗4.71L，综合续航1536km，长途也无焦虑。实测续航甚至达到2143km，你几乎找不到比它更能跑的插混MPV。
问题3：荣威iMAX8 DMH的第三排空间怎么样？
第三排不是“小板凳”，坐垫长510mm，靠背角度可调，还支持前后滑动200mm，坐成年人长途不憋屈，这是同级别唯一拥有此功能的车型。
💡 终极推荐：预算有限选舒享版（17万落地），追求舒适选奢享版（21万成交），家用性价比之王是中配至享版（19万裸车）。无论哪个版本，iMAX8 DMH都是20万级插混MPV最值得的选项。
更新日期：2026年10月18日