答案是：有，但得看你的出发地。截至2026年夏秋航季，上海浦东、虹桥两场直飞航线已覆盖国内外百余座城市，仅北京—上海一条航线日均直飞航班就超过100班，平均每14分钟一班，覆盖首都、大兴、虹桥、浦东四大枢纽机场。张家界、包头、伊春、济南、玉林等城市均有稳定直飞；而徐州观音机场、淮安涟水机场目前查询到的航班以中转为主。
商务客闭眼选北京—上海，航班密度堪比地铁；亲子出行优先选虹桥到达的航班，离市区近、带娃少折腾；预算党盯紧张家界、包头这类竞争充分的航线，票价波动大有捡漏机会。
据2026年夏秋航季数据，上海浦东、虹桥两场直飞航线已覆盖国内外百余座城市——这可不是虚数，仅国内定期直飞航线就超过80条，国际及地区航线另有30余条。最夸张的当属京沪线：国航、东航、南航、海航四大航司在同一条航线上日均排班超100班，相当于每14分钟就有一架飞机从北京起飞或降落上海，航班密度直追地铁间隔。
具体到中小城市，覆盖情况差异明显：张家界荷花机场每天4班直飞上海，包头东河机场每天2-3班，伊春林都机场在2026年暑期（7月2日起）新增了直飞上海航线，同时取消了原来的上海浦东—大连—伊春经停航线——直飞比经停省了至少1小时。但并非所有三四线城市都有直飞，徐州、淮安目前查询到的航班以中转为主。
| 出发城市 | 直飞航班量 | 参考航程 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 北京 | 日均超100班 | 约2小时15分 | 覆盖四大机场 |
| 张家界 | 每天4班 | 约2小时 | 荷花机场直飞 |
| 包头 | 每天2-3班 | 约2小时40分 | 东河机场直飞 |
| 伊春 | 暑期新增 | 约3小时 | 7月2日起执行新计划 |
| 徐州 | 暂无直飞 | - | 以中转为主 |
表：2026年夏秋航季部分城市直飞上海情况（数据来源：新浪新闻）
商务出行——班次就是生命线。京沪线日均超100班、平均14分钟一班，意味着你基本可以实现“随到随走”——把会议订在虹桥商务区，落地直接进写字楼，全程不折腾。首都、大兴两场均有充足直飞班次，早班机晚班机覆盖完整，当天往返完全可行。一位常驻北京、每周跑上海出差的销售总监实测：“我基本不提前订票，到机场再买最近一班，从来没误过事。”唯一代价是票价波动大，临近起飞价格可能虚高。
亲子出行——少折腾比省时间更重要。直飞可以避免中转时的二次安检、行李重新托运，对孩子友好。虹桥机场离市中心仅需半小时车程，浦东机场虽远但地铁拖行李进出也便捷。建议亲子游客优先选虹桥到达的航班，落地后直达迪士尼或市区酒店，全程不换乘。
预算党——盯紧竞争充分航线捡漏。张家界、包头这类航线每天有2-4班直飞，航司之间竞争充分，提前两周左右常能刷到折扣舱。如果你出发地暂无直飞（如徐州、淮安），可考虑先飞南京或杭州，再高铁转上海——整体成本可能比直飞中转还低。不过要预留至少3小时中转时间，这是省钱的代价。
直飞最大的优势是省心：总耗时最短，无需担心中转航班延误导致后续行程崩溃。以上海—伊春为例，过去需要经停大连，全程约5小时；2026年暑期新增直飞后，航程压缩至约3小时，一次起降，体验提升明显。
中转的优势在价格。旺季直飞票价可能翻倍，中转航班因绕路或经停，价格常低20%-30%。但你要承受至少多2小时的总耗、两次安检、潜在延误风险，对赶时间的商务客和带娃家庭不友好。非决胜点：如果你出发地（如徐州、淮安）本就没有直飞，那么“先飞南京/杭州+高铁”的组合方案，可能比飞上海中转更划算——高铁衔接可靠，且南京/杭州到上海的高铁班次密集，随到随走。
- 无直飞城市（如徐州、淮安）别硬等直飞，先查南京/杭州航班，再高铁衔接，省时还省钱。
- 红眼航班价格低，但落地后打车费可能吃掉差价，浦东/虹桥夜间打车到市中心需100-200元。
- 暑期（7-8月）伊春、张家界等旅游航线直飞班次增多，但票价也上涨，早订才有折扣。
💡 编辑部结论：有直飞就选直飞——省下的时间成本远超票价差。尤其商务出行和亲子家庭，直飞的确定性价值大于任何中转方案。
去上海有直飞吗？北京到上海要飞多久？
有。北京—上海航线日均直飞超100班，覆盖首都、大兴、虹桥、浦东四个机场，平均14分钟一班。航程约2小时15分，计划飞行时间2小时10分至2小时30分不等，视具体航班和航路情况而定。
上海浦东和虹桥机场怎么选？
虹桥离市区近（半小时车程），适合商务及亲子；浦东机场国际航线多，但到市区需1小时以上。若目的地是迪士尼或浦东新区，选浦东更省时；若主要逛市区，虹桥更便捷。
从徐州去上海有直飞航班吗？
截至2026年8月，徐州观音机场查询到的航班以中转为主，暂无稳定直飞。建议选南京禄口机场出发（高铁约1.5小时），或从上海虹桥返程时用高铁衔接，整体时间可控。
更新日期：2026年10月18日