EM80的动能回收强度通常在车机驾驶/能量管理菜单里选择关闭、低、中、高或标准/强档；若车机提供“自适应”，也可交给系统自动调节。

　　一、先找到调节入口

　　中控屏路径：车辆设置或驾驶设置→能量管理/动能回收/再生制动，不同品牌命名不一样，EM80以实车菜单为准。

　　档位名称：常见有“关闭、低、中、高、标准、强、最强、舒适”，新MEGA提供舒适、标准、强等选项。

　　单踏板联动：若开启单踏板，松加速踏板就进入回收减速，强度选项常和单踏板菜单放在一起；特斯拉OTA后也可选标准或低。

　　二、档位怎么选更合适

　　弱回收或关闭：松电门后滑行远，接近燃油车空挡，适合畅通高速或想减少拖拽感。

　　标准回收：兼顾滑行与减速，刹车响应和拖拽感较平衡，新MEGA标准档被认为刹车力度与拖拽感平衡。

　　强回收：松电门减速明显，适合市区跟车，但乘客可能感到拖拽，需要平顺控制。

　　自适应：小鹏等车型可依据路况、车流、红绿灯自动改变回收力度，减少手动切换。

　　三、调节时别忽略的机制

　　强回收不一定最省电：弱回收滑行更远，可减少“回收后再补电”的损耗；美国能源部资料也强调回收的只是部分动能。

　　CRBS：主流新能源车踩刹车会优先用动能回收，回收吃满才上机械刹车，强回收并非省电唯一路径。

　　满电或低温：电池满电时系统可能限制回收功率，制动力分配会变化，属于保护机制。