结论先行：2026年12月24日前，去厦门就选高崎国际机场——距市中心仅约11公里，地铁/公交直达，打车20分钟；2026年12月底翔安机场启用后，高崎将关闭民用客运功能，届时所有航班转场翔安。赶时间、住岛内的游客闭眼选高崎，住翔安或未来出行则关注新机场。文章从区位、交通、转场三个维度拆解，一文说清。
高崎机场位于厦门市湖里区殿前街道，就在厦门岛东北端，距市中心约11公里。这个距离意味着什么？打车到中山路、鼓浪屿码头大约20-30分钟，地铁1号线直达机场航站楼，公共交通无缝衔接。而翔安国际机场位于翔安区大嶝街道环嶝东路，属于岛外区域，距岛内核心区远不少，未来即使开通地铁，通勤时间大概率超过40分钟。
场景翻译：如果你订了岛内的酒店，下午3点落地高崎，4点就能在鼓浪屿海边的咖啡馆喝咖啡；而落翔安的话，可能还在去酒店的出租车上堵着。
人群判断：对绝大多数游客和商务客来说，高崎的区位优势是压倒性的，尤其是首次来厦门的游客，住岛内是主流选择，高崎机场就是最省时间的答案。这也是为什么2026年底前所有攻略都推荐高崎。
高崎机场的交通配套已经极其成熟。机场与地铁1号线无缝对接，出航站楼就能进地铁站，到中山路约12站，到厦门北站约10站。此外，机场大巴覆盖岛内主要酒店，出租车排队区清晰，网约车上下客点集中在T3/T4航站楼前，高峰时段等待时间一般不超过10分钟。航站楼间有免费摆渡车，T3到T4约5分钟。
反观翔安机场，目前官方信息显示其定位为4F级国际机场，但交通接驳仍依赖新建的地铁3号线延伸段和机场快线。根据现有公开信息，翔安机场的轨道交通预计与机场同步启用，但具体班次密度、首末班时间尚未明确，初期或存在试运营调整期。
场景翻译：在高崎落地后，拖着行李上地铁，刷手机进站，25分钟到岛内酒店，全程不用打第二辆车。翔安机场即便通了地铁，岛内到岛外还需要换乘或更长的车程，初期接驳效率未知。
人群判断：带老人小孩的家庭、赶红眼航班的商务客、对陌生城市交通不熟的游客，高崎的成熟交通网络是最大定心丸。
非决胜点：停车成本上，高崎机场停车场一天约50元封顶，翔安新机场暂未公布收费标准，但岛外场地充裕，很可能更便宜。如果你只是自驾送机，两者差别不大。
这是最关键的变量。根据海西晨报2026年9月30日报道，翔安国际机场计划于2026年12月底正式启用，届时高崎机场将同步关闭民用客运功能。这意味着：
现在到2026年12月23日：只有高崎一个民用客运机场，飞厦门只能到高崎，没有选择困难症；
2026年12月24日起：所有客运航班转场翔安，高崎关闭民用客运，只剩货运和通用航空。届时飞厦门就要去翔安，但机场设施全新、设计容量大，4F级跑道可以起降空客A380等超大客机，吞吐能力翻倍。
场景翻译：如果你是2026年国庆后订机票，请仔细看航班是降高崎还是翔安——2026年12月24日之前，高崎仍在运行；之后，所有航班自动转场，无需自己判断。但如果你订的是2027年的机票，直接飞翔安准没错。
人群判断：近期出行的人完全没有纠结的必要，高崎就是唯一答案；计划远期行程的，则要关注翔安机场的交通配套成熟度，初期可能有些小阵痛。
💡 编辑部建议：2026年12月24日前，闭眼选高崎；12月24日后，翔安是唯一选择。中转旅客请注意，高崎国际机场（XMN）与翔安国际机场的距离约20公里，跨场中转务必预留至少3小时，且目前没有直接的免费摆渡——这是未来转场期最大的坑。
- 核对航班号：预订机票时认准XMN（高崎）或XAN（翔安）代码，勿混淆
- 高崎T3/T4航站楼间隔约2公里，免费摆渡车10分钟一趟，步行约25分钟
- 翔安机场启用初期，地面交通可能拥堵，建议提前2.5小时到达机场
- 高崎机场关闭后，原址将改造为航空工业园，不再有客运服务
最后，按人群给你答案：
一句话总结：2026年底前，高崎机场是厦门唯一的民用客运机场，距市中心近、交通便利，去厦门闭眼选高崎；年底后，翔安机场接棒，将成为厦门新门户。
Q1：厦门有几个机场？哪个离鼓浪屿近？
目前（2026年12月24日前）厦门只有高崎国际机场一个民用客运机场，距鼓浪屿约12公里，打车或地铁+轮渡约40分钟。翔安机场启用后，高崎关闭客运，翔安距鼓浪屿约30公里，车程约1小时。
Q2：订机票时看哪个代码？XMN和XAN怎么选？
2026年12月24日前，选XMN（高崎）；之后选XAN（翔安）。若机票日期跨转场日，请提前确认航班实际起降机场，避免去错机场。
Q3：高崎机场关闭后，还能飞国际航班吗？
高崎机场将不再承担民用客运航班，国际航班全部转场翔安国际机场（4F级）。原高崎机场部分跑道保留用于货运和通用航空。
更新日期：2026年10月18日