特斯拉第二代 Roadster 把 SpaceX 的冷气推进器装上了车，600升储气罐与10个喷口喷射压缩空气，不点燃燃料，靠反作用力完成短时腾空、空中翻滚，实测0-96km/h加速0.81秒。
一、推进系统怎么产生推力
不烧燃料：冷气推进器本质是把压缩空气从喷嘴高速喷出，靠反作用力推车，没有点火、尾焰和燃料消耗。
储气与喷口：车内布置两个碳纤维缠绕高压气罐，总容量约600升，可容纳约250公斤压缩空气；车身约10个喷口分别负责向上、向后和侧向喷气。
毫秒级控制：电脑控制电磁阀，按需打开不同喷口，空中修正俯仰和翻滚，保证落地四轮着地。
二、吸附与腾空是两套系统
底盘风扇：所有版本标配多模式吸附系统，风扇抽走车底空气形成低压区，大气压把车压向地面，静止时可产生约2G下压力，用来倒挂爬坡和增加过弯抓地力。
冷气推进：负责短时腾空和空中姿态，发布会演示了倒立行驶、空中翻滚、飞越车队列，二者独立配合。
使用限制：气体用完可由车载压缩机再充，但属于短时爆发，不能像飞机持续巡航；具备飞行能力的版本未获公共道路批准，仅限封闭场地。
三、三个版本与预订量产
性能版：双座，主动空气动力学+多模式吸附，0-96km/h低于1.6秒，可合法上路。
推力版：双座，增加后置冷气推进器，0-96km/h低于0.9秒，赛道定位。
火箭版：单座，周身约10个推进器，0-96km/h低于0.59秒，具备空中能力，仅限邀请预订。
量产预订：计划2028年生产；中国官网开放性能版预订，意向金33.2万元，美国性能版5万美元、推力版25万美元。