增程器介入时车内噪音并不大，小米澎程N90在中低速巡航下几乎察觉不到增程器工作，高速巡航也只留下轻微背景声；这背后是昆仑超级增程系统级调校、东安动力M15DRE定制增程器与空气弹簧+CDC协同抑制振动和噪声的结果。

　　一、增程器介入噪音表现

　　系统调校：昆仑超级增程系统级调校让M15DRE定制增程器启停与功率跟随更平顺，减少突兀轰鸣。

　　硬件隔振：空气弹簧+CDC与整车声学包协同，抑制增程器振动向座舱传递。

　　实际体感：城市低速纯电优先，增程器多在高效区间安静补能；高速巡航风噪胎噪为主，增程器不抢戏。

　　大v@小杰仔说：试驾N90时增程器介入几乎无感，第三排正常聊天不用提高音量，长途舒适性超出预期。——来源：微博。

　　二、真七座长途实用性

　　空间：2+2+3布局，二排过道180mm，第三排可坐成年人，满载7人7箱返乡不局促。

　　续航：N90 Max纯电464km、综合1705km（CLTC），加92号汽油可油可电，长途无焦虑。

　　底盘：空气弹簧+CDC过滤颠簸，满载时车身姿态稳定，乘坐更安静舒适。

　　三、安全与购买引导

　　安全：12气囊、龙甲电池底部撞击500J、55℃热失控无蔓延，双胎爆胎稳定行驶。

　　价格：Max版26.99万，30万以内真七座，空间、续航、安全兼顾。

　　建议：如果正在找一台能带全家远行、又不想被增程器噪音打扰的SUV，N90值得到店试驾，亲自感受增程器介入时的静谧表现。