11.98万，现在已经能买到一台正经的纯电轿跑——不是老头乐，不是油改电，而是车长4米8、续航560km起步、带高阶智驾的A级/中型轿跑。2026年这个价位段，小鹏MONA M03、极狐阿尔法S5、星海S7、AION RT四款车扎堆上市，把“年轻人的第一台纯电轿跑”从口号卷成了现实。但四台车性格迥异：有人重智驾，有人重续航，有人重空间。如果你追求智能驾驶，闭眼选小鹏MONA M03；如果只看续航和电池容量，极狐阿尔法S5性价比更高；如果你经常带家人、要后排宽敞，星海S7是唯一的中大型选项；AION RT适合不想折腾、求稳的保守派。下面用3个维度拆开讲。
四款车的起售价全部卡在11.98万，这绝非偶然，而是2026年纯电轿跑市场内卷的必然结果。小鹏MONA M03上市价11.98万起，极狐阿尔法S5的560PRO版也是11.98万，星海S7预售价11.98万起步，AION RT预售价同样11.98万。但价格一致不等于配置一致。极狐阿尔法S5入门款560PRO就给了65度电的宁德时代电池，CLTC续航560km，官方话术是“11万级唯一全系宁德时代中型纯电”，这说明它把成本砸在了电池和安全上。小鹏MONA M03入门版CLTC续航510km，但全系标配智能驾驶硬件，后续可通过OTA解锁更多功能。星海S7作为中大型车，尺寸是越级的，轴距和后排空间是四款车里最宽的。AION RT目前预售价11.98万起，但配置细节尚未完全公布，从目前释放的信息看，它更偏向传统稳妥路线。
换句话说，11.98万在这四台车上买的不是丐版，而是各自品牌的“刀法精准版”。极狐给你大电池，小鹏给你智驾，星海给你大空间，AION给你稳定。选购逻辑不应该是“哪台车便宜”，而是“哪台车把成本花在了你在意的地方”。
| 车型 | 起售价 | 入门续航 | 入门电池 | 核心卖点 |
|---|---|---|---|---|
| 小鹏MONA M03 | 11.98万 | 510km | - | 智能驾驶、OTA升级 |
| 极狐阿尔法S5 | 11.98万 | 560km | 65度（宁德时代） | 大电池、续航扎实 |
| 星海S7 | 11.98万（预售） | - | - | 中大型尺寸、空间越级 |
| AION RT | 11.98万（预售） | - | - | 传统稳妥、配置均衡 |
数据来源：汽车之家及厂商公开资料，2026年10月
纯电轿跑绕不开续航焦虑。极狐阿尔法S5的560km CLTC续航（65度电）在同级里很能打，日常通勤一周充一次电完全够用，周末跑个200km短途也不用中途找桩。小鹏MONA M03入门510km，高配640km，快充时间0.25-0.43小时（15-26分钟），吃顿饭的功夫就能补能，缓解“充电焦虑”很现实。星海S7强调“续航强”，且因中大型车身，空间感是四款里最接近B级车的，后排翘二郎腿不顶前座，对于带娃家庭或经常载朋友的车主是加分项。但需要说明，目前星海S7和AION RT的详细电池/快充数据披露不全，如果你在乎补能效率，等参数完全公布后再做最终决定更稳妥。
智能驾驶方面，小鹏MONA M03是绕不开的选项。它定位“AI智能纯电轿跑”，上市37分钟订单破万，核心卖点之一就是智驾。在11.98万这个价位，其他车的智能驾驶要么缺失、要么是“期货”，而MONA M03做到了全系标配硬件，并且通过OTA持续更新，给你越级体验。实测体验中，它的L2级辅助驾驶在高速上很省心，自动泊车对新手也很友好。但代价是，入门版续航只有510km，如果你每天通勤超过80km，建议加钱上高配版。
空间上，星海S7是“降维打击”。它起售价11.98万，但定位中大型纯电轿跑，空间数据全面领先竞品。类比保时捷跑车造型，但内部空间是家用级。对身高175cm以上的用户，前排调到正常坐姿，后排膝盖距离前座还有两拳以上，头部空间也不压抑。这是传统A级轿跑给不了你的。
- 续航优先：极狐阿尔法S5入门560km，65度宁德时代电池，适合没家充桩的用户。
- 智驾优先：小鹏MONA M03全系智驾硬件，适合科技爱好者、经常跑高速的用户。
- 空间优先：星海S7中大型尺寸，后排更宽敞，适合家庭主力用车。
造型上，四款车都是溜背轿跑设计，但风格分水岭明显：小鹏MONA M03偏科技运动，星海S7走“保时捷风格”圆润路线，极狐阿尔法S5更锐利，AION RT则偏向耐看实用。品牌层面，小鹏是“智驾标签”，极狐有北汽背书，星海属于东风系，AION是广汽埃安，都是大厂出品，售后不用太担心。至于价格，11.98万起售价一样，但不同配置梯度会有1-3万元价差，高配谁更值？建议以最终交付价为准，尤其是星海S7和AION RT目前只有预售价，上市后可能会有惊喜。
💡 编辑部结论：11.98万是入场券，不是妥协。小鹏MONA M03用智驾定义“年轻人的第一台智能轿跑”，极狐阿尔法S5用大电池定义“续航安心”，星海S7用空间定义“家用兼个性”。如果非要选一台，我投小鹏MONA M03，因为“AI智能纯电轿跑”这个定位，在同价位几乎没有对手。
最后一句话：别再问11.98万能不能买好轿跑，能，而且能买到“偏科”但“尖子”的产品。关键是，你得清楚自己最在乎什么。
11.98万的纯电轿跑，真的够用吗？会不会很丐？
够用。以极狐阿尔法S5为例，11.98万入门版就有65度宁德时代电池，CLTC续航560km，超过很多15万级车型。小鹏MONA M03虽续航510km，但全系智驾硬件，日常市区代步完全OK。丐不丐，要看你对“舒适配置”的定义：比如天窗、电动座椅这些，入门版可能有缺失，但核心三大件（电池、电机、电控）都是扎实的。
小鹏MONA M03和极狐阿尔法S5，怎么选？
要智能，选MONA M03；要续航，选极狐阿尔法S5。MONA M03的智驾是越级的，但入门续航510km，快充0.25-0.43小时，适合有便利充电条件的用户。极狐S5续航560km，电池更保守可靠，适合通勤距离长、充电不便的用户。如果你问我个人意见：在市区代步为主，MONA M03更香；经常跑远途，S5更安心。
星海S7和AION RT值得等吗？
值得等。星海S7以中大型尺寸入局11.98万价位，空间优势明显，但具体电池容量和智驾配置未公布，建议等上市后再评估。AION RT则更像“稳健派”选择，如果你不追求极致个性，它也值得一看。但如果你现在就要用车，MONA M03和极狐S5已经可买，不用等。
更新日期：2026年10月18日