特斯拉第二代Roadster的空中翻转，靠的是一套与SpaceX联合开发、代号A71的冷气推进系统：车内两只碳纤维高压储气罐总容积600升、储存约250公斤压缩空气，车身布置约10个喷嘴，通过毫秒级阀门控制高压气体定向喷射，以反作用力完成腾空与姿态调整。
一、推力从哪来
原理：冷气推进器不进行任何燃烧反应，仅释放高压惰性气体产生反作用力，属于航天器姿态控制的成熟技术移植。
储气：约600升碳纤维缠绕高压气瓶，储存约250公斤压缩空气，车上压缩机可自行补气，不需要化学推进剂。
喷嘴布局：全车约10个喷嘴，车尾主推进器负责前向推力，车身周围姿态控制喷嘴负责空中翻转与方向微调。
二、翻转怎么控
姿态控制：电机控制阀门毫秒级调节各喷嘴的喷气时序与方向，产生向前、向上推力及滚转力矩，使车辆在空中完成360度翻转后调整落地姿态。
配合减速：腾空翻转后，推进器向下喷气减速，配合电机扭矩分配，实现平稳落地。
三、时长与限制
物理天花板：以20千牛推力、有效喷气速度500米/秒估算，每秒耗气约40公斤，250公斤储气仅够悬停约6秒多，峰值推力超80千牛时工作时间更短。
短脉冲特性：这套能力仅为短脉冲效果，并非持续飞行，喷完即止。
使用场景：带推进器的Rocket版为单座、邀请制，仅限封闭场地使用，不具备公共道路行驶资质。