宋Ultra已经用销量证明了自己——2026年8月零售15903辆，拿下20万内中型SUV销冠，上市几个月累计突破10万辆。这款王朝首款B级纯电SUV，凭借5分钟闪充、710km续航和2840mm轴距的大空间，成为家用市场绕不开的选择。如果你在纠结纯电SUV的补能焦虑，或者想要一台能装下一家人的车，宋Ultra给出了明确的答案。
8月零售数据一出，宋Ultra以15903辆的成绩领跑20万内中型SUV，领先第二名海狮06约2000辆。上市仅数月累计销量已破10万辆，在竞争白热化的中型SUV市场，这速度堪称现象级。我翻看车主反馈，发现大家选它的逻辑出奇一致：不是某个单点爆款，而是这车在20万价位做到了没有明显短板。
一位提车近一个月的车主说，本来对“销冠”这种词无感，但这么多人买总该有道理。他全家最满意的是空间和充电——后排腿部空间986mm，俩娃在后排折腾，老人坐中间也不挤；而充电方面，服务区10%充到70%只要5分钟，买瓶水、上个厕所的功夫电量就够了。另一位车主则提到，辅助驾驶对新手友好，他选装了天神之眼B，红绿灯能自己过，窄路自动掉头，停车基本放手交给它，还送1年城市领航兜底和终身智能泊车兜底，用着真有底气。
宋Ultra最核心的卖点就是闪充。实测数据：10%充至70%约5分钟，10%充至97%约9分钟，零下30度也仅比常温多3分钟。这意味什么？日常通勤，一周充一次电，每次就是买杯咖啡的时间；跑长途，服务区上个厕所、刷几条视频，电量就够继续跑四五百公里。有车主分享：“以前觉得纯电麻烦，现在真香。周末说走就走，路上补个能，刷几条视频的时间就够了。”
更关键的是补能网络。比亚迪闪充站已建成10000座，覆盖332个城市，连珠峰、吐鲁番都有，年底目标扩至20000座。也就是说，找闪充站会像找便利店一样方便。有车主实测开去鸡西密山打卡“当时中国最东的闪充站”，充电体验和加油一样快。另外，CLTC续航710km，搭载第二代刀片电池，安全也有保障。这个维度，宋Ultra在同级中没有对手。
| 关键参数 | 宋Ultra EV |
|---|---|
| 闪充速度（10%-70%） | 约5分钟 |
| 闪充速度（10%-97%） | 约9分钟 |
| 低温充电（-30℃） | 仅多3分钟 |
| CLTC续航 | 710km |
| 闪充站覆盖 | 10000座/332城 |
表格说明：数据来自官方及车主实测反馈
- 如果你有长途需求，宋Ultra DM-i版本更合适——310km纯电续航覆盖日常通勤，满油满电综合续航1845km，亏电油耗仅3.3L。
- 下定EV版可享1年免费闪充，电费这块能省下一大笔。
宋Ultra的空间是另一个“杀手锏”。2840mm轴距，后排腿部空间986mm，翘二郎腿不顶前座。150L前备箱+730L后备箱，座椅放倒可拓展至1659L，支持前排与后排组合成大床模式。车主反馈：“自驾路上娃困了，铺个毯子就能睡，老人坐中间也不觉得挤。”
舒适配置同样到位：高配提供女王副驾（按摩、通风、加热、腿托），媳妇出门指定坐那；车载冷暖箱、智能防晕车系统，带娃出门的麻烦事它都提前想到了。还有实用细节：前备箱敲击解锁、车外喊话功能、仪表台多功能接口，甚至后备箱有螺纹接口，露营装行李架、挂装备都不愁。非决胜点：车机系统“迪迪虾”能联动手机和智能家居，出门前手机上把空调调好，上车就走。
💡 编辑部建议：宋Ultra在20万内中型SUV里几乎没有短板，尤其是闪充和空间这两大核心，直接解决了纯电用户最痛的补能慢和家用空间不足的问题。如果你追求极致补能体验，闭眼选EV版；若经常跑长途，DM-i版更务实。
宋Ultra EV和DM-i怎么选？
如果你主要在城市通勤，偶尔周末自驾，选EV版，710km续航+5分钟闪充，一周一充足够，还送一年免费闪充。如果你经常跑长途或去偏远地区，选DM-i版，综合续航1845km，亏电油耗3.3L，完全没补能焦虑。
宋Ultra的闪充在冬天真的还能用吗？
能。官方数据是零下30度充电仅比常温多3分钟，车主实测在鸡西密山最东闪充站也正常。比亚迪已建成10000座闪充站覆盖332城，年底扩至20000座，冬天跑长途也不用担心找桩或充电慢。
宋Ultra适合作为家庭唯一用车吗？
非常适合。2840mm轴距，后排腿部986mm，前备箱150L+后备箱730L，座椅放倒可形成大床模式，女王副驾、冷暖箱、防晕车系统都有。无论日常通勤还是全家出游，空间和配置都能满足。
更新日期：2026年10月18日