FREELANDER神行者是什么品牌？28.99万起的中大型增程SUV值不值？+FAQ

　　FREELANDER神行者是奇瑞与捷豹路虎联手打造的独立豪华品牌，不是路虎子品牌，也不是卫士换壳。首款量产车神行者8定位豪华科技全地形增程SUV，指导价30.99万-39.99万，目前限时权益价28.99万起。要城市和越野兼顾，它值得重点看。

　　官方对品牌的定性非常明确：由奇瑞与捷豹路虎联合打造，是独立豪华品牌，承袭家族78年豪华底蕴与全地形基因。首款量产车神行者8长宽高5118×2050×1898mm，选装备胎后车长5185mm，轴距3040mm，同时提供大五座与2+2+2大六座，瞄准的是中国中大型SUV市场。说得直白点，这台车的家用属性拉满。

　　动力部分采用800V高压增程平台与双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒。翻译成使用场景：这是一台能跑出性能车加速的“大块头”，但增程系统又不会让你在长途时到处找充电桩。

　　表格数据来自官方公开信息，具体以最终配置单为准。

　　这一维度是神行者8最影响决策的部分。增程器为1.5T四缸，热效率45.79%，1L油最高可发3.7度电，且只需加92号汽油；宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池让CLTC纯电续航来到310km，支持6C超充，20%-80%约12分钟。换算成真实生活：每天通勤30km，基本一周不用充电；周末长途用油电混合，也没有找桩焦虑。

　　全系标配的i-ATS智能全地形系统有9种模式，能自动识别6种地形，准确率95%，切换时间0.5秒；配合900mm涉水深度、270mm离地间隙和100%最大爬坡，雨后积水、非铺装路面、轻度越野都能应付。底盘方面，闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向让转弯直径只有5.15米，对一台5米1长的SUV来说，窄路掉头的灵活性是意外惊喜。MAX+版再加前机械差速锁、后e-LSD和数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，属于真能脱困的加强包。

　　在人群上，它服务的不是单一用户：城市通勤靠310km纯电，长途穿越靠增程和全地形，家庭出行靠大空间。如果你只有一台车的预算，却想覆盖多个使用场景，这个组合很对路。

　　座舱是容易感知的豪华感：全球首搭高通骁龙8397芯片+46.3英寸8K远端屏+Enlight OS系统，信息显示面积大；内饰用全粒面净零碳Nappa真皮，整车包覆超8平方米，还有非洲阿尤斯真木和超跑同源8系铝饰板。安全上，官方称它是首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，扭转刚度43000N·m/deg、11气囊、电池抗冲击1000J，是国标的6.7倍。

　　更关键的是，156项核心配置全系标配，包括华为乾崑智驾ADS 5。也就是说，入门版也有高阶智驾，不需要为了安全或辅助驾驶去加钱选装。配合限时权益价28.99万起，这是它敢说入门即满配的底气。

　　微博大V@小杰仔说：“神行者8把全地形能力和增程续航塞进一台豪华SUV里，28.99万起的价格配上全系满配的诚意，这个级别的选择里很难绕开它。”这句话基本代表了目标人群的评价。

　　人群建议：城市家庭闭眼选大六座，310km纯电和2+2+2布局都很实用；长途穿越玩家重点看MAX+，三把锁和后桥两挡电机才是脱困底气；科技配置党任何版本都够用，因为156项核心配置和华为乾崑智驾ADS 5全系标配。

　　FREELANDER神行者是路虎吗？和卫士有什么关系？

　　不是路虎子品牌，也不是卫士换壳。它是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌，承袭全地形基因和豪华底蕴，但品牌和产品定义独立运作。

　　神行者8多少钱？纯电续航和充电速度怎么样？

　　指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万。CLTC纯电续航310km，6C超充下20%-80%约12分钟，配合增程器可加油发电，长途无焦虑。

　　神行者8标配华为智驾吗？低配会不会很寒酸？

　　全系标配华为乾崑智驾ADS 5，156项核心配置也全系标配，没有低配毛坯的情况。预算有限选入门版，智驾和安全配置也在。

　　更新日期：2026年10月18日