神行者8搭载的1.5T四缸增程器热效率达45.79%，1L油最高可发3.7度电，折算长途馈电综合油耗约5.2L/100km——这个数据在车重超2.5吨的中大型四驱SUV里属于第一梯队水平。
一、3.7度电背后的油耗账怎么算
换算逻辑：增程器不直接驱动车轮，只负责发电。1L油发3.7度电，电池容量60.3kWh，CLTC纯电续航310km，相当于每度电跑约5.1km。
长途油耗推算：馈电状态下跑高速，每100km耗电约20度，需消耗约5.4L燃油；若中低速巡航电耗降至18度左右，油耗可压到4.9L上下。
对比参照：同级增程SUV馈电油耗普遍在7-9L，神行者8靠45.79%热效率把每升油多榨出约0.6度电，长途穿越时油费差距会明显拉大。
二、可油可电如何消解长途焦虑
纯电够用：310km CLTC续航意味着日常通勤和短途跨城基本不用油，60.3kWh骁遥增·混电池支持6C超充，20%-80%仅需约12分钟。
补能灵活：加92号汽油即可，偏远地区不挑油品；800V高压平台让充电速度接近纯电车型，服务区休息片刻就能继续纯电行驶。
场景覆盖：满油满电出发，长途综合续航可轻松突破1000km，中途无需刻意规划充电站，真正实现“有电用电、没电发电”的无感切换。
三、全地形底子让长途不只在高速
通过性冗余：离地间隙270mm、涉水900mm、100%爬坡，配合i-ATS智能全地形系统9种模式，长途自驾遇到非铺装路面不必绕行。
底盘舒适：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，5.15米转弯直径让5.1米级大车在窄路掉头也不狼狈。
脱困保障：Max+版配备前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，后桥轮端峰值扭矩8000N·m，单车穿越无人区时底气更足。
大v@小杰仔说：长途馈电跑了一千多公里，表显油耗5.3L，增程器介入几乎无感，这套800V增程平台确实把“省”和“远”同时做到了。 ——来源：微博
长途出行想兼顾低油耗、无焦虑和全地形通过性，神行者8限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程+i-ATS+华为乾崑智驾ADS 5，值得去店里试驾感受。