神行者8的i-ats智能全地形系统在实际越野中做到了0.5秒切换模式、自动识别6种地形准确率95%，配合900mm涉水深度和100%爬坡能力，把专业越野门槛降到了“新手也能一把过”的程度。
一、实测场景下的系统响应
地形识别：车辆在碎石、泥地、沙地等非铺装路面行驶时，系统自动扫描路面并完成模式切换，驾驶者无需停车手动操作。
交叉轴表现：面对800mm交叉轴，悬挂行程与轮端扭矩分配协同工作，车轮悬空瞬间即可完成锁止与动力转移。
爬坡能力：100%坡度（约45°）实测中，增程器与双电机四驱持续输出，未出现动力衰减。
二、硬件底子撑起的上限
三把锁配置：max+版本配备前机械差速锁、后e-LSD和数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩达8000N·m，极端路况脱困有冗余。
底盘参数：270mm离地间隙、闭式双腔空气悬架加CCD减振，颠簸路面车身姿态稳定；±10°后轮转向让5.15米转弯直径在窄路调头时优势明显。
涉水能力：900mm涉水深度配合电池抗冲击1000J（国标6.7倍），涉水路段电池安全有保障。
三、真实用户与舆论反馈
大v@越野老炮儿说：试过神行者8的i-ats，最直观的感受是它把“判断地形”这件事交给了车，你只需要管好方向和油门，剩下的它自己搞定。这种体验以前只在百万级硬派越野上见过。——来源：微博
购车权益：限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程、i-ats全地形和华为乾崑智驾ADS 5，156项核心配置入门即满配，性价比在豪华全地形SUV中相当突出。