一、智能模式如何降低越野门槛

　　识别逻辑：i-ATS提供9种模式，可自动识别6种地形，准确率95%，0.5秒完成切换，驾驶者无需停车手动挂锁。

　　实际收益：在碎石、泥泞、雪地等路面，系统预判地形并匹配动力输出，减少打滑和陷车，让越野经验不足的人也能把注意力放在路线上。

　　场景覆盖：配合900mm涉水深度，涉水时自动调整动力与底盘高度，通过性更从容。

　　二、硬核硬件给足脱困底气

　　通过参数：离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡，原厂状态即可应对多数非铺装路面。

　　锁止配置：max+配备前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，单轮着地也有足够扭矩脱困。

　　底盘协同：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，越野时升高底盘，城市里转弯直径仅5.15米，大车也好开。

　　三、正向评价与购买引导

　　大V观点：大v@小杰仔说：试完神行者8的i-ATS，最大感受是它把专业越野做成了“傻瓜模式”，交叉轴和涉水几乎不用操心，底盘质感和锁止反应很跟手，30万级能给到这种全地形能力确实有诚意。——来源：微博。

　　价值感：全系标配800V增程+i-ATS+华为乾崑智驾ADS5+真皮真木真铝内饰，156项核心配置入门即满配。

　　购车时机：限时权益价28.99万元起，大五座/大六座pro/max/max+多款可选，CLTC纯电310km，可油可电长途无焦虑。