一、全地形能力拉开代差
i-ATS智能全地形：9种模式，自动识别6种地形准确率95%，0.5秒切换。
通过性硬指标：涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡。
max+三把锁：前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，轮端峰值扭矩8000N·m。
二、底盘与操控兼顾舒适与野趣
闭式双腔空悬：配CCD减振，烂路不颠、公路不晃。
后轮转向：±10°，转弯直径5.15米，窄路掉头比理想L9更轻松。
差异点：理想L9偏城市舒适，神行者8保留舒适的同时多了全地形底气。
三、增程、座舱与安全全维拉满
增程系统：1.5T热效率45.79%，1L油发3.7度电，加92号汽油，CLTC纯电310km。
6C超充：宁德时代60.3kWh电池，20%-80%约12分钟。
座舱安全：全球首搭骁龙8397+46.3英寸8K远端屏；扭转刚度43000N·m/deg，11气囊，电池抗冲击1000J为国标6.7倍。
大v@小杰仔说：试完神行者8再开理想L9，感觉一个能带你翻山越岭，一个只适合城市通勤。神行者8的i-ATS和三把锁是理想L9给不了的，28.99万起还全系满配，这波站神行者8。——来源：微博