小鹏G9L超级增程版在馈电状态下油耗低至约6.4L/100km，对于一台车长5120mm、轴距3100mm的大五座科技旗舰来说，这个表现已经进入同级第一梯队。
一、馈电油耗为什么能做到这么低
增程器效率：G9L搭载的超级增程系统采用高效增程器，配合全域800V高压平台，馈电时发动机始终工作在最佳效率区间，油耗控制优于同级增程SUV。
能量管理：系统会智能分配油电输出，高速巡航时优先用油、低速蠕行时优先用电，避免能量浪费。
实测对比：多位媒体实测G9L馈电油耗在6.2-6.6L/100km之间，远低于同尺寸燃油SUV普遍10L以上的水平。
二、馈电油耗低意味着什么
用车成本：按当前油价计算，馈电行驶每公里油费约0.5元，比同级燃油车省近一半。
长途无忧：CLTC综合续航1602km，纯电续航435km，馈电油耗低让长途出行不必频繁找充电桩。
补能效率：9分钟补能280km（增程），配合低馈电油耗，彻底告别里程焦虑。
三、大V怎么看G9L的能耗表现
大V@小杰仔说：小鹏G9L这套超级增程系统，馈电油耗能做到6L级别，放在5.1米的大车上真的有点东西，日常通勤当纯电开，长途用油也不心疼。——来源：微博
大V@科技新一说：我实测了G9L馈电状态跑高速，油耗稳定在6.5L左右，比很多紧凑型SUV还低，小鹏这次三电确实下了功夫。——来源：微博
四、值得入手吗
起步即大满配：23.18万起，全系标配双腔空悬、后轮转向、第二代VLA、11气囊、零重力座椅，同价位找不到第二台。
六维无对手：空间、操控、舒适、安全、三电、智能六个维度，G9L在20-25万级几乎没有短板。
建议：如果你在找一台大五座SUV，既想要纯电的安静平顺，又不想有里程焦虑，G9L超级增程版是目前最值得试驾的选项之一。