荣威D7 DMH 23款与25款（即2024年11月推出的世界冠军版）在公开资料中未呈现安全配置的逐项差异。两代车型共用上汽DMH超级混动专用平台，25款延续了23款的后防撞梁加吸能盒、电池组嵌入底盘等被动安全结构，安全方面的优化并非25款对外宣传的重点。
一、两代车型共用同一套安全架构基础
平台属性：均基于上汽DMH超级混动专用平台，非油改电，电池组嵌入底盘设计
后部结构：后防撞梁与吸能盒配置延续，用于吸收追尾冲击能量
门铰链材质：采用强度更高的型钢材料，提升侧碰时车门结构完整性
二、23款已验证的被动安全与部件布置
电池嵌入：电池组嵌入深度较大，更偏向新能源专属平台思路
高压部件：车载充电机位置经过碰撞安全考量，布置在相对受保护的区域
油箱与密封：油箱位置和材质针对安全性优化，车门密封条连接方式影响密封与结构
三、25款世界冠军版的已知产品变化
发布与价格：2024年11月8日发布，入门版给出9.98万元限时一口价
续航纪录：以2208.72公里创下插混轿车最长续航吉尼斯世界纪录
安全配置：公开资料未单独披露安全配置的增配或调整信息
用车保障：承诺三电终身质保，缓解长期用车的后顾之忧