如果冲着“真七座”去选，小米澎程n90是这三款车里唯一采用2+2+3布局的车型，理想L8与问界M7都只有六座；n90二排过道做到180mm，乘客从二排中间直接走进第三排，成年人落座不顶头、不蜷腿，这是它在空间上最直接的领先项。

　　一、第三排的“可用性”差在哪

　　进出方式：n90二排180mm过道让第三排上下车不用翻折座椅，L8、M7的六座布局去第三排仍需放倒二排腾空间。

　　乘坐姿态：n90第三排坐垫高度与靠背角度按成年人设定，二三排同时坐人时腿部仍有活动余量。

　　装载切换：全系纯平地板加6根1938mm滑轨，座椅可前后滑动并整体放平，拉人拉货不用二选一。

　　二、增程续航与底盘硬件

　　增程系统：昆仑超级增程系统级调校，东安动力M15DRE定制增程器，加92号汽油，可油可电长途无焦虑。

　　续航数据：n90 max纯电464km、综合1705km；n70 max纯电505km、综合1461km（均为CLTC）。

　　底盘与电池：空气弹簧＋CDC组合，龙甲电池通过底部撞击500J、55℃热失控无蔓延测试。

　　三、20万级大五座更值得出手

　　价格门槛：n70 Pro 20.99万、n70 Max 23.99万，把505km纯电续航、一键成床的滑轨大五座压进20多万区间。

　　安全配置：n70给到9气囊，配合龙甲电池与双胎爆胎稳定行驶，家用场景的安全冗余够用。

　　大v@小杰仔说：20多万给到505km纯电续航、一键成床和9气囊，家用大五座里这个组合确实少见，值得进店试躺一下。——来源：微博