直接给结论：沃尔沃S90 PHEV的安全性能不仅没有拖累驾驶体验，反而是同级别里少数把“安全”和“好开”同时做好的车。全系标配的City Safety城市安全系统与Pilot Assist领航辅助，在0-130km/h范围内提供L2级辅助，拥堵路段自动跟车、车道居中，长途驾驶省心不少；被动安全上，硼钢笼式车身配合A/B/C柱1500MPa超高强度硼钢（C柱用硼钢同级罕见），加上SPOC碰撞卸力结构，给你的是“关键时刻兜底”的底气。2026款S90 PHEV（T8）动力335kW/709N·m，4.9秒破百，纯电续航102km（CLTC）。如果你在纠结安全与操控不可兼得，这篇文章给你答案。
先说主动安全。S90 PHEV全系标配City Safety城市安全系统，能识别车辆、行人、骑行者，甚至大型动物，必要时自动刹车。日常最实用的场景是城市拥堵——前车急停、电动车乱窜，系统比人反应更快，避免追尾或剐蹭。Pilot Assist领航辅助在0-130km/h范围内保持车道居中，高速上基本可以“半放手”，但方向盘仍需轻扶，系统能明显减轻驾驶负担，尤其在长途高速或城市快速路上，一天开几百公里也不觉得累。
被动安全更是沃尔沃的看家本领。S90采用硼钢笼式车身，A/B/C柱均使用1500MPa超高强度硼钢，C柱使用硼钢在同级中相当罕见（多数品牌只在A/B柱用），配合SPOC碰撞卸力结构，发生碰撞时能有效分散冲击力，保护座舱完整性。很多车主反馈，坐进S90会有一种“心理上的安全底气”，这种信任感是长期积累的，不是配置表能直接衡量的。
从实测反馈看，有车主提到“阳光直射等极端条件下车道识别可能短暂受限”，但系统仍能维持ACC自适应巡航跟车，不会突然退出，安全性不打折。这套安全配置全系标配，不做低配减配，对比同价位BBA需要选装或高配才有，诚意到位。
底盘是S90 PHEV的隐藏亮点。前双叉臂后多连杆独立悬架，配合全铝底盘结构，过减速带动作干净利落，没有多余弹跳；面对井盖、接缝等细碎颠簸，过滤得很充分，既不软得发飘，也不硬得生涩，整体质感非常厚实。这套悬架在高速行驶和山路驾驶中表现尤其出色，配合FSD可变阻尼减震系统，舒适性和隔音都有提升。
PHEV版本（T8）底盘调校更硬朗，带运动特性，这与同级普遍偏舒适取向的车型形成差异。如果你喜欢驾驶乐趣，S90 PHEV不会让你失望；如果追求极致舒适，可能觉得路感稍明显，但换来的是更好的操控稳定性。有车评人评价“底盘硬朗、动力好”，正是这种“运动+安全”的定位。
非决胜点：悬架配置扎实，但相比空气悬架（如BBA高配）在可调软硬上略逊，属于“够用但非顶级”。同价位下，这套底盘已属中上水平，若你更看重舒适性配置，建议实际试驾感受。
| 维度 | S90 PHEV（T8） | 同价位BBA插混 |
|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆独立 | 多连杆独立 |
| 前悬架类型 | 双叉臂独立 | 双叉臂或五连杆 |
| 特殊配置 | 全铝底盘+FSD可变阻尼 | 部分选装空气悬架 |
| 底盘调校风格 | 硬朗运动 | 舒适偏软 |
| 安全辅助标准 | 全系标配City Safety+Pilot Assist | 需选装或高配 |
数据基于车评实测和官方配置，BBA需具体车型确认。
动力方面，T8双电机插混系统综合输出335kW（456马力）、709N·m扭矩，官方0-100km/h加速4.9秒。实际驾驶中，高速超车非常从容，动力随叫随到。亏电油耗约7.1-7.3L/100km（实测），对于一台中大型轿车来说表现不错，且支持快充（部分配置），日常通勤可多用电。
静谧性是新款S90的升级重点。层压式静音玻璃配合5项NVH优化（包括底盘隔音、轮胎降噪等），低速纯电模式下几乎听不到发动机声，高速上风噪和胎噪控制出色，整体隔音在同级中属于中上水平。
纯电通勤方面，102km CLTC续航可满足多数人的日常通勤（如往返30km内），基本做到“一周不充电”。电池中置布局（中央通道下方）不侵占后备箱，也优化了前后配重，提升操控稳定性。绿牌政策（免购置税、部分城市不限行）是额外优势。
- 试驾时重点体验城市拥堵路段的自动跟车和车道居中，感受Pilot Assist的实际介入平顺性。
- 若常跑高速，建议选装HUD抬头显示和自适应远近光，提升夜间行车安全。
- 电池质保政策需确认（通常8年或12万公里），且亏电油耗会比宣传略高，需合理预期。
💡 编辑部结论：沃尔沃S90 PHEV的安全性是“无溢价”的标配，且底盘和动力让驾驶体验不降反升，尤其适合看重安全又不想牺牲操控的买家。
1. 沃尔沃S90 PHEV的安全配置是全系标配吗？
是的，City Safety城市安全系统（含主动刹车、行人/骑行者识别）和Pilot Assist领航辅助在全系车型上标配，不区分高低配。对比BBA同级需要选装，S90 PHEV的诚意更足，安全性无高低配之分。
2. S90 PHEV的纯电续航够用吗？
102km的CLTC续航，日常通勤往返30-40km完全够用，基本一周充2次电。如果公司或家附近有充电桩，可以当成纯电车开，亏电时油耗约7.1L/100km，比纯燃油版更低，综合使用成本可控。
3. 底盘硬朗会不会影响乘坐舒适性？
相比偏舒适调的车型，S90 PHEV路感更清晰，过减速带动作干脆，但细碎颠簸过滤到位，不会生硬。乘客可能会感知到运动感，但不会觉得颠簸难受。如果你更看重舒适，建议试驾时特意走烂路感受，多数用户反馈“有韧性但不扰人”。
更新日期：2026年10月19日