特斯拉Roadster2能短时腾空和倒挂，核心在于两套系统：车底大功率风扇抽走空气形成负压，把车“吸”在坡道上；SpaceX联合开发的A71冷气推进器用高压压缩空气喷射产生反作用力，完成离地、翻滚与姿态修正。
一、倒挂：负压吸附把车压向坡道
车底风扇抽气：车底大功率风扇向外抽空气，车底形成低压区，外部大气压把车身压向坡道，最高可产生约2G下压力，足以在近乎垂直的坡道上倒挂悬停。
低速也能生效：传统空力套件依赖车速，而这套主动负压系统在低速甚至静止时也能建立下压力，过弯横向加速度可突破2G。
二、腾空：冷气推进器喷射压缩空气
A71系统：特斯拉与SpaceX联合开发，车内布置约600升碳纤维高压气罐、约10个喷口，用压缩空气而非燃烧产生反作用力。
姿态控制：喷嘴毫秒级调控喷射方向和时长，完成短时离地、空中翻滚和落地修正；现场计时0-60英里加速0.81秒。
三、演示条件与版本边界
先冲坡再喷气：现场在得州SpaceX测试场，车辆先沿C形坡道获得水平速度，冲出坡顶后冷气推进器主要负责姿态修正，并非持续飞行。
能力分版本：Performance版仅保留负压风扇，Thrust版加后置推进器，Rocket版带环绕推进器、单座，仅限封闭场地和邀请制。
量产节点：马斯克确认2028年量产，中国官网开放Performance意向金33.2万元，并提示能否上市以届时法规为准。