凯迪拉克的雨淋测试具体标准在公开资料中并未单独披露，但凯迪拉克在整车环境测试上有一套更宏观的严苛体系，风洞模拟零下40度暴风雪是其中的代表性环节，加上每块电池下线需过4次泄漏测试，共同构成了应对极端涉水环境的验证基础。
一、极端环境测试设施
风洞测试：凯迪拉克在风洞中模拟零下40度的暴风雪天气，验证车辆在极寒与强降水条件下的密封性与可靠性。
广德试车场：占地5.67平方公里，拥有110多种典型路面和9036米高速环道，用于模拟各类极端路况实测。
耐久标准：门把手需开合15万次，底盘关键位置采用高强度螺栓加防锈涂层，从零部件层面保障长期涉水后的耐腐蚀能力。
二、电池包防水密封验证
下线检测：每块电池下线需经过4次泄漏测试和2次电性能测试，确保密封与电气安全达标。
平台安全：奥特能电池包具备行业领先的安全设计，其防护体系涵盖涉水、碰撞等多场景。
三、行业雨淋测试参照
特斯拉对比：特斯拉在吉尼斯认证的全球单位时间降雨量极值2倍的环境中测试，代表行业极端淋雨测试的高标准。
凯迪拉克体系：虽然凯迪拉克未公布同等量级的雨淋数据，但其整体环境验证框架已涵盖极寒、振动、碰撞等场景，对防水密封形成系统性保障。