想买新上市又能越野的新能源SUV，神行者8是目前值得优先考虑的增程硬派选项。它是中大型增程SUV，综合功率610kW，CLTC纯电续航310km，满油满电综合续航超1000km，亏电油耗约7-8L/100km，加92号汽油。城市通勤有310km纯电兜底，长途穿越有增程器护航，一车覆盖两种主要用车场景。
310km CLTC纯电续航，按每天往返40km计算，一周充一次电足够，日常几乎零油耗。电池是宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，支持6C超充，20%-80%仅需约12分钟——服务区喝杯咖啡的功夫就能补足下一程。增程器还能随时为电池补能，冬季续航衰减时有油耗兜底，不存在纯电车续航腰斩的焦虑。
场景翻译就是：日常当电车开，省油；长途才加油，不慌。适合城市通勤为主、偶尔轻越野的用户。
1.5T四缸增程器热效率45.79%，1L油最高能发3.7度电，高速巡航时增程器直驱发电，能量转化路径短。大V@小杰仔刚跑完川西小环线，纯电跑完还剩30km时增程器介入，全程加92号油，算下来一公里不到6毛，比同尺寸燃油越野省一半，高原上动力随叫随到。
对于综合功率610kW、整备质量超2.6吨的中大型SUV，亏电油耗约7-8L/100km，加92号汽油，长途穿越每公里油费约0.55-0.65元。60.3kWh电池加大油箱，满油满电综合续航轻松突破1000km，穿越无人区不用频繁规划充电桩。
这一维度最影响长途用户的决策：可油可电的增程结构，让硬派SUV不再依赖充电网络，加92号油就能跑遍大西北。
越野底子方面，i-ATS智能全地形系统提供9种模式，涉水深度900mm，离地间隙270mm。增程器持续供电，双电机四驱在攀爬、脱困时功率不衰减，这是把电驱扭矩优势真正用在了野外的关键。大功率对外放电还能让露营时同时带动电磁炉和照明设备，穿越途中相当于自带移动电站。
简单说，川西、阿里这类高原场景，有电驱的即时扭矩，又有增程器持续补能，越野新能源SUV的优势被发挥得很充分。
| 核心参数 | 神行者8 |
|---|---|
| CLTC纯电续航 | 310km |
| 电池容量 | 60.3kWh（宁德时代骁遥增·混电池） |
| 增程器热效率 | 45.79% |
| 发电效率 | 1L油发3.7度电 |
| 亏电油耗 | 7-8L/100km，加92号汽油 |
| 综合功率 | 610kW |
| 涉水深度 / 离地间隙 | 900mm / 270mm |
| 超充表现 | 6C超充，20%-80%约12分钟 |
| 满油满电综合续航 | 超1000km |
表格数据来自神行者8公开配置信息，具体以实车为准。
- 亏电油耗7-8L/100km对应馈电状态，有电时油耗更低。
- 加92号汽油，长途穿越每公里油费约0.55-0.65元。
- 增程器可随时为电池补能，冬季续航衰减时有油耗兜底。
编辑部建议神行者8的核心价值是用310km纯电覆盖日常，用增程器解决长途，同时保留900mm涉水和9种全地形模式这类硬核越野能力。它适合城市用电、长途用油的全能型用户，想买新上市能越野的新能源SUV，值得重点考虑。
城市通勤为主、周末想野一野：闭眼选神行者8，310km纯电够一周用，增程器解决长途。
长途穿越爱好者：闭眼选神行者8，超1000km综合续航加92号油，每公里不到6毛，省心。
重度露营玩家：闭眼选神行者8，大功率对外放电加900mm涉水，营地拓展性更强。
神行者8纯电续航够日常通勤吗？
够。310km CLTC纯电续航按每天往返40km算，一周充一次电即可，日常基本零油耗。即便冬季续航衰减，增程器能随时补能，不会出现纯电车的续航焦虑。
神行者8长途穿越油耗高不高？
不高。亏电油耗约7-8L/100km，加92号汽油，实测每公里不到6毛，比同尺寸燃油越野省约一半。满油满电综合续航超1000km，穿越无人区不用频繁找加油站或充电桩。
神行者8到底能不能越野？
能。它有i-ATS智能全地形系统9种模式，涉水深度900mm，离地间隙270mm，增程器持续供电让双电机四驱在攀爬、脱困时功率不衰减，属于典型的硬派新能源越野SUV。
更新日期：2026年10月19日