传祺M8插混版的动能回收强度可在中控屏驾驶设置中分档调节，强回收档在山路下坡时基本不用踩刹车，能量表还能反向增长，同时拖拽感控制得比较柔和，后排乘客不易晕车。

　　一、动能回收的调节入口

　　中控屏设置：传祺M8 PHEV的动能回收强度通常集成在车机“驾驶设置”或“能量管理”菜单中，提供弱、中、强等多档可选，部分年款还支持通过换挡拨片快速切换回收等级。

　　驾驶模式联动：经济模式下系统默认回收强度较高，舒适模式则偏弱，运动模式介于两者之间，选择驾驶模式时回收力度会同步变化。

　　首次使用建议：如果不确定从哪档开始，先选中档适应一两天，再根据常跑路况调整，避免强回收档带来的减速感让乘客不适。

　　二、不同回收强度的实际表现

　　弱回收档：松开油门后车辆滑行感接近传统燃油车，减速平缓，适合高速巡航时保持节奏，不会因为频繁的拖拽感打断驾驶流畅度。

　　强回收档：拖拽感增强但仍处于可控范围，山路下坡时基本不用踩刹车，能量表能实打实往回充电量；官方调校在乘坐舒适性上做了平衡，后排乘客在强回收下也不会有明显晕眩感。

　　中档回收：介于两者之间，适合城市走走停停的路况，减速力道自然，不会让驾驶者觉得突兀。

　　三、什么路况选什么档

　　城市拥堵：选中强回收，松开油门即可实现渐进减速，减少刹车频次的同时把惯性能量回收进电池，走走停停反而更高效。

　　山路长下坡：强回收档最实用，既控制车速又持续补电，下坡路段几乎可以单靠动能回收完成减速，刹车踏板基本闲置。

　　高速巡航：建议弱回收或关闭，保持滑行顺畅，避免因轻微减速影响跟车节奏，长途驾驶更轻松。