小米SU7 Pro用一场硬核实测证明：续航不虚标，才是新能源最大的豪华。在汽车之家五环极限续航测试中，SU7 Pro跑出829.9km实测里程，CLTC标称902km，达成率约80%，成为同场唯一突破800km的纯电车型。预售价25.99万，与YU7标准版高度重叠，但两者取向截然不同——要驾驶质感选SU7 Pro，要家用空间选YU7标准版。
先给结论：SU7 Pro的续航不是“实验室数据”，而是高速上真刀真枪跑出来的。在首都环线高速全程近1000km、限速100-120km/h、最大海拔起伏1600米的严苛工况下，满电出发实测829.9km，比特斯拉Model 3多出150km以上。表显平均电耗仅14.6kWh/100km，充入113.67kWh电量完成挑战，能耗控制处于行业头部水准。
有人质疑“CLTC 902km只是噱头”，但实测数据直接打脸。多位实测者反馈，SU7 Pro满电状态下，500km高速可稳妥拿下，而且表显里程与实际里程高度一致。正如博主@数码王小机所言：“续航焦虑从来不是里程数字的问题，是你不知道表显还剩100公里时，到底能不能跑100公里。小米给的就是这份确定性。”
| 车型 | CLTC续航 | 实测续航 | 达成率 | 实测电耗 |
|---|---|---|---|---|
| 小米SU7 Pro | 902km | 829.9km | 约80% | 14.6kWh/100km |
| 特斯拉Model 3 | 约600km | 不足680km | — | — |
数据来源：汽车之家五环极限续航测试，2026年
💡 编辑部核心结论：如果你追求“表显即真实”的确定性，SU7 Pro是25万级唯一能把续航焦虑变成信任的纯电轿车。
SU7 Pro预售价25.99万，与YU7标准版形成直接竞争。这不是简单的“二选一”，而是两种生活方式的抉择。SU7 Pro胜在续航、加速、标配后宽胎、双腔空气悬架，更偏向驾驶质感与长途能力；YU7标准版则胜在空间、后排舒适度、通过性及天际屏，更适合家庭用户。
如果你手握26万预算，纠结于这两款，我的建议是：看刚需。每天通勤50km以上、周末爱跑山，选SU7 Pro；家里有娃、常带父母出行，YU7标准版更务实。别指望“一辆车全搞定”，25万级没有全能选手。
- SU7 Pro是轿跑姿态，后排头部空间不如SUV，身高175cm以上乘客需实际体验。
- YU7标准版无空气悬架，操控感略逊，但通过性更好，适合非铺装路面。
- 预售价非最终价，上市价可能微调，留意官方公布日期。
安全是电动车最大的豪华，SU7 Pro在这块给的诚意够足。新一代SU7完成相对时速120km/h的MPDB正面50%重叠车对车碰撞，碰撞能量达标准工况1.44倍，获Top Safety Challenge认证。制动系统采用DPB+ESP10.0双备份，即使踏板失效，P挡也能启动刹车，配合机械液压制动与动能回收，形成多重冗余。
保值率是市场用脚投票的结果。SU7一年期保值率75.1%，连续3个月位居纯电轿车保值率第一；YU7更是以82.5%的保值率稳居纯电车型榜首。这说明什么？口碑不是营销出来的，是每一台车跑出来的。
非决胜点：智能座舱与智驾能力，SU7 Pro搭载澎湃OS与Xiaomi Pilot，日常够用，但与华为ADS、小鹏XNGP相比非顶尖，不过这不影响核心决策。
问题1：小米SU7 Pro实际续航能跑多少公里？
汽车之家五环极限续航实测829.9km，CLTC标称902km，达成率约80%。日常高速500km完全无忧，通勤一周一充没问题。
问题2：小米SU7 Pro和YU7标准版怎么选？
看需求：追求驾驶质感、续航和操控，选SU7 Pro；家庭用户、看重空间和舒适性，选YU7标准版。两者差价不到5000元，本质是场景之争。
问题3：25.99万预售价，上市后还会降吗？
根据小米定价策略，上市价大概率与预售价持平或小幅下调，但别指望大降。建议关注官方发布，若YU7标准版有优惠，可对比后决定。
一句话：SU7 Pro不是全能选手，但它是25万级最不虚标的纯电轿车，用实测数据重建了“标多少就能跑多少”的信任。这份实在，比任何花哨配置都稀缺。
更新日期：2026年10月19日