张雪机车820RR-RS赛车以三缸引擎、轻量化车架与博世六轴电控系统为核心硬件底子，在WorldSSP赛季中边打边补、逐站调校，最终助力德比斯拿下年度车手亚军、制造商年度第三。

　　一、核心硬件配置

　　三缸引擎：820RR-RS搭载三缸引擎，德比斯在签约前曾亲自拆解检测发动机，确认技术实力后才决定加盟。

　　轻量化车架与电控：配合轻量化车架和博世六轴电控系统，整车在高速赛道和重刹区域均展现出竞争力。

　　量产车基础改装：WorldSSP规则要求以量产车为基础进行改装，张雪机车基于国产化率97%的量产车打造赛车，三大主要系统完全自主。

　　二、赛季中的调校与适配

　　边打边补的升级节奏：WorldSSP全年十几站，多数欧洲赛道张雪机车都是头一回跑，没有历史数据打底，调校基本靠一场场试，后半赛季抢分明显更猛，说明升级件和赛道适配是边打边补上来的。

　　BOP规则下的性能平衡：由于前半赛季连续斩获六冠，赛会对其赛车施加了严格约束——整车被强制增重7公斤，节气门开度被限制在85%，赛车在直道尾速上先天受限。

　　工厂快速响应：德比斯反馈问题后，工厂能迅速且高质量给出答复，连夜调校车架刚性与油门响应，并拆解820RR引擎供他逐一检查。

　　三、赛道表现与数据验证

　　六个最快圈速：德比斯本赛季拿下6个最快圈速，位列年度第一，说明赛车在单圈极限压榨上具备优势。

　　分站冠军覆盖多种赛道：葡萄牙站双冠、匈牙利站冠军、捷克站双冠、意大利站冠军，六冠分布在不同的赛道类型上。

　　收官战稳健拿分：西班牙赫雷兹收官战，德比斯P8发车最终获得第5名，锁定制造商年度季军。