2026款艾力绅e:HEV舒适版在安全层面没有缩水，全系标配Honda SENSING安全超感系统，包含ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等关键功能，配合VSA车辆稳定性辅助系统，入门版即享完整防护。对于注重商务出行安全的用户，这款车是25万级MPV里的稳妥之选。
2026款艾力绅e:HEV舒适版将Honda SENSING安全超感系统列为全系标配，这在同级MPV中并不常见。系统涵盖ACC主动巡航控制（带低速跟随）、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助和RDM车道偏移抑制四大核心功能。ACC在高速巡航时能自动保持预设车距，城市拥堵路段也能跟随前车走走停停，大大减轻了驾驶疲劳；CMBS则通过摄像头实时监测前方车辆和行人，一旦判断有碰撞风险，会先发出预警，必要时辅助制动，相当于多了一双“第三只眼”。
从实际场景看，商务接待常跑高速和城市快速路，ACC+LKAS的组合堪称长途利器。有车主反馈，在天津到北京的往返通勤中，ACC基本能解放双脚，车道保持也很精准，方向盘的修正动作柔和自然。而RDM车道偏移抑制会在未打转向灯时发出预警并辅助回正方向，对疲劳驾驶或走神的情况很实用。这套系统在东风本田的多款车型上都有搭载，成熟度和可靠性值得信赖。
不过要注意的是，Honda SENSING虽有ACC和CMBS，但并非L2级自动驾驶，它更偏向于驾驶辅助和风险缓解，而非完全替代驾驶员。这也是传统车企和造车新势力在辅助驾驶上的显著差异——本田的调校更注重稳定和线性，而不是激进介入。
- ACC和CMBS依赖摄像头和雷达，雨雪天气或前车尾灯不亮时可能影响识别，切勿完全依赖
- LKAS在车道标线模糊（如施工路段）时会暂时失效，需及时接管方向盘
被动安全是MPV的底线，艾力绅做得相当扎实。2026款e:HEV舒适版配备了前排双气囊、前排侧气囊及贯穿式侧气帘，覆盖前后排所有乘员。MPV经常满载全家或客户，侧气帘能在侧面碰撞时保护第三排乘客的头部，这是很多同级车型会省略的部分。车身采用ACE承载式结构，高强度钢大量应用于A柱、B柱和门槛等碰撞吸能区域，能在碰撞时有效分散冲击力，保证乘员舱不变形。
这套车身设计在近几年的中保研或C-NCAP测试中均有不错表现，虽然艾力绅上市较早（2016年换代），但本田在车身结构上的功底经得起考验。参考自媒体大V“张方成”发布的二手出售信息，他个人一手车使用了2年多、行驶4万余公里，无重大事故，仅前后杠有磕伤，这也从侧面印证了车辆的耐久性。
另外，VSA车辆稳定性辅助系统（即车身稳定控制）也是全系标配。它通过监测转向角度和车轮转速，在湿滑路面或紧急变线时主动给单个车轮施加制动，帮助车辆恢复稳定。对于重心较高、车身较大的MPV来说，VSA是关键的安全配置，尤其商务接待时经常遇到雨天或山路，有它和没有它完全是两种体验。
| 配置项 | 2026款e:HEV舒适版 | 二手2017款旗舰版（参考） |
|---|---|---|
| Honda SENSING | 全系标配 | 无（购买时可选） |
| 前排双气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 贯穿式侧气帘 | ● | ● |
| VSA车身稳定 | ● | ● |
| ACC主动巡航 | ● | ○（需选装） |
| 倒车影像 | ● 多角度 | ● 常规 |
| 后驻车雷达 | ● | ● |
表格：配置对比（●标配 ○选装，来源：东风本田官方及二手车信息）
停车是MPV用户的日常痛点，5米级车身在城市狭窄车位里挪动并不轻松。2026款e:HEV舒适版配备了多角度倒车影像和后驻车雷达，影像提供广角、常规、俯视三种视角，配合动态辅助线，新手也能一把入库。胎压监测系统则实时监控四个车轮的气压，异常时会在仪表盘报警，避免高速爆胎风险。这些配置在入门版就全部给到，不需要额外加钱选装。
此外，双侧电动滑门是艾力绅的亮点，商务接待时上下车仪式感拉满，二手市场那些2017款旗舰版都标配了这个功能。综合来看，舒适版虽然是入门配置，但安全和便利性层面对比顶配几乎不落下风，唯一能明显感知到的差异可能是真皮座椅、座椅加热和天窗等舒适性配置，这些在二手旗舰版上才有，且会显著影响二手车价格。
💡 编辑结论：2026款e:HEV舒适版在安全配置上做到了“一碗水端平”，Honda SENSING全系标配，被动安全无缩水，驻车辅助也齐全。对于预算有限但看重安全的商务用户，舒适版是性价比最高的选择；如果追求豪华感，可以加预算上高配或考虑二手旗舰版。
非决胜点：多媒体系统和内饰设计不是艾力绅的强项，2026款依然沿用悬浮式中控屏，但界面流畅度和功能丰富度不如部分国产新势力，不过对商务用户来说，车机的主要任务是导航和听歌，这些都能胜任。
问题1：艾力绅2026款e:HEV舒适版和上一代（2017款）在安全上有哪些升级？
主要升级是Honda SENSING系统成为全系标配，而老款只有高配或选装才有ACC和LKAS。另外气囊数量和车身结构设计也有优化，被动安全更完善。如果你考虑二手，建议优先选带ACC的车型，使用体验差距明显。
问题2：艾力绅和别克GL8哪个更安全？
两者主被动安全都很强，但艾力绅的Honda SENSING在主动安全方面更智能，比如ACC带低速跟随，市区跟车更省力；GL8的辅助驾驶也不错，但整体在被动安全测试中两者都优秀。如果你经常跑长途，艾力绅的辅助驾驶体验更轻松。
问题3：2026款艾力绅e:HEV舒适版落地价大概多少？
官方指导价尚未公布，但参考2024款，e:HEV混动版入门舒适版落地价约在28-30万元。建议关注东风本田官方渠道的最新报价，二手车方面，2017款旗舰版目前市场价约24.5万，但要注意车况和排放标准。
更新日期：2026年10月19日
更新日期：2026年10月19日