一、赛季突破：首年参赛即站稳世界前三

　　积分与排名：WorldSSP制造商积分榜前三位为雅马哈481分、杜卡迪362分、张雪机车310分，力压凯旋、川崎、本田等老牌厂商。

　　分站冠军：全年拿下6个分站冠军，德比斯提前锁定年度亚军，并在意大利站最后一圈绝杀等关键场次展现竞争力。

　　历史意义：这是中国摩托品牌首次完整征战WorldSSP就站上年度领奖台，打破欧美日厂商对该组别领奖台的长期垄断。

　　二、发展脉络：从修车学徒到世界赛场

　　个人起点：张雪从修车学徒做起，怀揣造车梦想，坚持二十年，从普通少年到品牌创始人。

　　早期赛事：2022年10月参加亚洲公路摩托车锦标赛获第15名，2023年6月参加曼岛TT赛Superstock组。

　　品牌参赛：2026年首次征战WSBK，前5站即拿下多个分站冠军，直接触发赛事性能平衡规则。

　　三、技术底色与产业影响

　　自研核心：赛车基于量产车打造，国产化率达97%，搭载自研819cc三缸发动机和MTC1000电控系统。

　　规则考验：赛季遭遇BOP性能平衡限制，包括增重7公斤、节气门开度锁定85%等，车队通过散热和弯道调校维持竞争力。

　　市场转化：葡萄牙站夺冠后全系列销量翻3倍，2026年全年销量预计接近6万台、营收近18亿元，品牌估值达10.9亿元。