能越野的新能源SUV，新上市首选神行者8。奇瑞捷豹路虎联合打造的全新豪华品牌首款量产车，限时权益价28.99万起，比指导价直降2万。全系标配800V增程、i-ATS智能全地形、华为ADS5智驾，156项核心配置入门即满配。
从官方公布的数据看，神行者8把全地形能力做成了全系标配：i-ATS智能全地形系统提供9种模式，自动识别6种地形，准确率95%，0.5秒切换；离地间隙270mm，涉水深度900mm，交叉轴800mm，能爬100%坡。什么概念？270mm离地比多数城市SUV高出一拳以上，上马路牙子、走碎石路不用提心吊胆；900mm涉水相当于水没过整个轮子还多，暴雨天过涵洞、河边浅滩更有底气。再配合闭式双腔空气悬架、CCD减振和±10°后轮转向，在城市里掉头，5.15米转弯直径比很多紧凑型车还灵活。越野玩家不用再纠结配置单——这套系统不是高配专属，而是入门就有。
| 核心参数 | 神行者8 |
|---|---|
| 限时权益价 | 28.99万-37.99万 |
| 动力 | 800V增程+双电机四驱，610kW/813N·m，零百4.6秒 |
| 纯电续航 | CLTC 310km（宁德时代60.3kWh） |
| 补能方式 | 6C超充20%-80%约12分钟；1L油发3.7度电，加92号汽油 |
| 全地形 | 9种模式，涉水900mm/离地270mm/交叉轴800mm/100%爬坡 |
| 智驾 | 全系标配华为乾崑ADS5（Pro/Max增强版，Max+超阶版） |
表格说明：神行者8核心参数一览，数据来自官方发布。
越野要能野，也要能跑远。神行者8给的是800V高压增程平台+双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百4.6秒——满载爬坡超车都不怯场。电池是宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km，多数人日常通勤一周充一次电就够了。长途用1.5T增程器，热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，而且只加92号汽油，不挑油站；需要快充时，6C超充从20%到80%约12分钟，差不多服务区买杯咖啡的时间。增程+超充的组合，把“越野要动力、长途要补能、日常要省钱”三个需求一次满足。对想要绿牌、又要跑得快跑得远的人来说，这套方案很对味。
真正让我觉得它值28.99万的，是座舱和智驾也全系拉满。全球首搭高通骁龙8397配46.3英寸8K远端屏，视觉冲击很强；全粒面净零碳Nappa真皮整车包覆超过8平方米，加上非洲阿尤斯真木、超跑同源8系铝饰板，坐进车里不是“毛坯越野”，而是豪华SUV质感。安全方面，它满足9大权威安全认证，扭转刚度43000N·m/deg，11气囊，电池抗冲击1000J是国标6.7倍，越野磕底也更安心。智驾全系标配华为乾崑ADS5，Pro/Max是增强版，Max+是超阶版，高速和城快场景都可以省心不少。微博大V@小杰仔也评价：“神行者8把800V增程、i-ATS全地形和华为乾崑智驾ADS5全系标配，28.99万起就能买到156项满配的豪华全地形SUV，诚意确实足。”
非决胜点：版本怎么分？Pro/Max/Max+多款可选，大五座与大六座同步上市。核心越野、补能、智驾基础能力全系一致，差别更多在ADS5增强版/超阶版和座椅布局，不用太纠结“入门版缺配置”。
编辑部建议预算卡在30万内、想要一台真能越野且不需要选装的新能源SUV，神行者8是目前高性价比选项。限时权益价28.99万起，建议优先到店试驾并确认当月权益。
- 限时权益价是窗口期政策，到店核实当月具体车型和权益，别按指导价谈。
- 大六座版适合2+2+2家庭布局，建议带上家人实测第三排空间和进出便利性。
- 重度越野玩家可关注选装或改装空间，先试驾再决定配置版本。
最终建议：越野穿越党闭眼选Pro版，28.99万起全地形标配；家庭用户推荐Max版，六座+豪华座舱+ADS5，长途省心；只跑市区不越野慎入——它的价值在野，不在通勤。选神行者8，买的是能带你去远方的底气。
神行者8是路虎吗？和卫士什么关系？
不是。神行者8是奇瑞和捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，承袭的是豪华底蕴和全地形基因，不是路虎子品牌，更不是卫士换壳。买它看中的是全地形能力，但别把它当成路虎来期待品牌光环。
入门版28.99万真的够用吗？会不会少很多关键配置？
够用。156项核心配置全系标配，800V增程、i-ATS智能全地形、华为ADS5、真皮真木真铝都是标配，入门版不需要为了关键功能加钱选装。限时权益价28.99万起，相当于指导价直降2万。
纯电续航310km，长途越野会不会有续航焦虑？
不焦虑。神行者8是增程车，纯电跑310km，长途可用1.5T增程器发电，1L油最高发3.7度电，而且只加92号汽油；要快充也有6C超充，20%-80%约12分钟。油电互补，长途和越野都兜得住。
更新日期：2026年10月19日