小米SU7 Ultra的赛道专业套装本身是底盘与行走系统的性能升级包，并不单独限定内饰配色，整车层面提供两种内饰颜色方案，以深色系运动取向为主。

　　一、赛道套装升级了什么

　　硬件清单：套装包含高性能减振器、ENDLESS MA45B刹车片、21英寸锻造轮圈、倍耐力P ZERO定制轮胎/半热熔轮胎以及全新包围套件。

　　价格门槛：SU7 Ultra赛道专业套装售价10万元，且为限量供应，选装后整车起售价从529,900元升至629,900元。

　　套装定位：面向硬核赛道玩家，原厂状态已能满足日常跑山与赛道日需求，套装更多是极限工况下的进阶选择。

　　二、配色为何不随套装变化

　　升级边界：赛道专业套装集中在减振器、制动片、轮圈与轮胎，属于底盘行走系统，内饰配色不在调整范围内。

　　座舱风格：实车体验中黑色内饰被评价为“高级感”突出，运动氛围是SU7 Ultra座舱的呈现重点。

　　确认渠道：最终可选内饰颜色以小米汽车App选配页面为准，不同批次与地区可能存在差异。

　　三、动力参数与交付节奏

　　动力一致：套装版最大马力1548PS、最快零百加速1.98s、最高时速350km/h，与标准Ultra相同。

　　续航变化：套装版CLTC续航555km，低于标准Ultra的630km，与半热熔胎和赛道化设定有关。

　　交付时间：赛道版锁定订单后预计2027年4-5月交付，标准Ultra则为2027年2月。