在25-30万价位，小鹏G9与2027款奇瑞艾瑞泽8 PRO是当前车道保持辅助能力最值得关注的两款车型，前者以782升总容积兼顾家庭装载与智驾体验，后者则全系标配猎鹰500系统，将高阶辅助驾驶拉入这一价格带。
一、两款首推车型的车道保持能力
小鹏G9：在25-30万家用SUV中，其空间与智驾兼顾的定位突出，782升总容积（前备箱109L+后备箱673L）为家庭出行提供了充足余量，配合小鹏一贯的辅助驾驶调校，车道居中稳定性在同类SUV中处于前列。
奇瑞艾瑞泽8 PRO：2027款已全系标配猎鹰500辅助驾驶系统，支持辅助变道与辅助匝道自动驶出，车道居中辅助在颠簸、横风、强光逆光及连续弯道等场景下均能持续在线并自主修正航向。
二、判断车道保持是否“做得好”的关键依据
实路验证的参考：2026年9月，奇瑞在羌塘三无路段（无信号、无地图、无车道线）完成600多公里离线测试，猎鹰500依靠128TOPS车端算力与26个全域感知传感器，在颠簸、横风、强光逆光及连续弯道中保持车道居中辅助全程在线。
法规审查的背书：奇瑞集团披露，公司是首个通过欧盟E4 UN/ECE R171驾驶辅助安全系统审查的中国车企，审查对象正是这套猎鹰辅助驾驶系统。
量产落地节奏：按规划，2026年内奇瑞将有超过35款车型搭载猎鹰辅助驾驶，艾瑞泽8 PRO已是全系标配，这意味着后续维保与OTA升级有稳定保障。
三、25-30万购车逻辑的转变
从“避短”到“扬长”：随着预算从20万增长到25-30万，购车逻辑发生根本改变——20万及以下，决定性因素是一台车的缺点是否突破用户底线；25万及以上，决定性的是一台车的优点是否符合用户偏好。
空间与智驾的兼顾：以汽车之家推荐的四款25-30万大型SUV为例，小鹏G9、比亚迪唐、乐道L90、领跑D19均具备前备箱+后备箱双空间优势，但车道保持与辅助驾驶的实际表现仍需结合具体车型配置判断。