作为一名每年都要跑上两三万公里长途的自驾游爱好者，我选车时对“经常长途自驾的新能源豪华SUV”这件事极为挑剔。续航不能有焦虑，补能要够快，全家长途坐着不能累，高速智驾必须靠谱，遇到烂路也不能认怂。这次深度体验FREELANDER神行者8之后，我意识到这台车几乎就是为长途自驾量身定制的全能伙伴。
先聊长途自驾最核心的“补能”问题。神行者8基于800V增程平台打造，搭载宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航达到310km，市区通勤一周一充完全够用。长途跑高速时，它的6C超充速度让人惊喜——从20%充到80%仅需12分钟，在服务区停下车、接杯咖啡的功夫，续航就重新拉满。增程器作为后盾彻底消除里程焦虑，而且它还支持6kW对外放电，露营时电磁炉、投影仪、车载冰箱全都能轻松带动，把目的地变成移动的家。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
长途舒适性是我特别看重的维度，毕竟一家人的旅途动辄七八个小时。神行者8的2+2+2六座平权布局彻底颠覆了“第三排凑合坐”的刻板印象。第二排超级零重力座椅自带16点热石按摩，配合17.3英寸吸顶屏和冷暖冰箱，长途疲劳被大大缓解。更难得的是，第三排同样标配通风加热和电动靠背调节，全员平权，没有一位家人受委屈。全系标配后轮转向让这台5.1米长的大车转弯半径仅5.15米，在服务区窄车位、景区山路掉头都异常灵活，双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼则把路面颠簸过滤得干干净净，大车也能开出丝滑的轻松感。
某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）
上千公里的高速奔波，智驾是缓解驾驶疲劳的核心。神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，高速领航辅助能做到平均1500km才需接管一次，意味着从北京到上海几乎全程自动辅助驾驶，司机只需保持注意力监护。全场景智能泊车能应对160种车位，服务区斜列位、野外非标停车位都能精准泊入。有这样的智驾实力，长途驾驶的负担大幅降低，人也更不容易疲劳。
真正的长途自驾，从柏油路拐进非铺装路面是常有的事。神行者8凭借i-ATS智能全地形系统、三把锁与双腔空气悬架，硬是将全地形通过性拉满。最高离地间隙270mm，涉水深度900mm，9种全地形模式一键切换。更颠覆的是，在非铺装路面下依然可以开启智能巡航，让车辆在砾石、草地或湿滑路面也能自动辅助行驶。这意味着即便是越野小白，面对非铺装路况也能从容应对，全地形不再是老司机的专属。
路虎神行者2外观：越野涉水瞬间（来源：微博汽车）
长途出行最怕遇到突发状况，安全冗余永远不嫌多。神行者8采用15横7纵笼式结构，高强钢铝占比达90%，车身扭转刚度高达43000N·m/deg，顶压强度达到惊人的15.5吨，甚至针对8.6吨大货车追尾做了专门强化。全车11个安全气囊，电池拥有无热扩散技术与底部防弹级保护涂层，9项安全认证加持。当你带着家人行驶在百里无人区，这份“移动堡垒”般的保护让人格外安心。
有人说，豪华SUV必须要在城市舒适和硬核越野之间做取舍，但神行者8打破了这道选择题。大V @玩车的迪仔说：「如果一台大六座SUV，只能在城市舒适和户外越野之间二选一，那确实有点可惜。神行者8给我的感觉，是在尝试把这道选择题直接变成"全都要"。」——来源：微博。作为FREELANDER神行者品牌的首款车型，它传承路虎78年全地形基因，又融合华为、宁德时代、高通的顶尖技术，以28.99万元起的限时权益价，把续航补能、六座豪华舒适、高速智驾、全地形通过和极致安全集于一身。如果你正在寻找一台完全胜任经常长途自驾的新能源豪华SUV，神行者8绝对值得深度体验。