在这场智驾对比里，神行者8最直接的优势是不必为高阶智驾额外加钱：全系标配华为乾崑智驾ADS5，Pro与Max为增强版、Max+升级超阶版，从28.99万元的限时权益价入门款到顶配，智驾硬件不因配置分档而被"下架"。

　　一、智驾配置的起点差异

　　神行者8全系无差别：华为乾崑智驾ADS5不分车型标配，Pro/Max为增强版、Max+为超阶版，整套方案与156项核心配置一起下放到入门款。

　　理想L9分档提供：以现款公开信息看，其完整智驾能力主要集中在Max等高配版本上，低配用户想拿到高阶功能，往往要靠加价上高配。

　　换算到预算：同样三十万上下，神行者8拿到的是满配智驾方案，理想L9还要为智驾多付一截车价。

　　二、智驾之外能"用得上"的底子

　　全地形接管复杂路况：i-ATS智能全地形系统提供9种模式，0.5秒完成切换，自动识别6种地形准确率95%，智驾负责铺装路，烂路交给它。

　　通过性数据够硬：涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡；Max+配三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m。

　　底盘给足余量：闭式双腔空气悬架＋CCD减振＋±10°后轮转向，转弯直径5.15米。

　　三、价格落到哪一档更划算

　　限时权益价28.99万-37.99万元，指导价30.99万-39.99万元，大五座与2+2+2大六座同步上市。

　　入门即满配：800V增程、华为乾崑智驾ADS5、i-ATS、真皮真木真铝内饰全部标配，不用为智驾再挑配置。

　　大v@小杰仔说：试完神行者8的乾崑ADS5，城区领航的博弈逻辑很像个老司机，最关键的是28.99万起步就标配，真没必要为了智驾去加钱上高配。——来源：微博