一、高速NOA：车道居中与自动变道稳健

　　硬件冗余：1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头加320TOPS算力芯片，感知层储备充足。

　　实际表现：高速领航状态下车道居中、自动变道和匝道通行平顺，长途驾驶接管频率明显降低。

　　算法底子：Momenta R7世界模型首次量产上车，对高速场景的预测与决策更接近人类驾驶习惯。

　　二、城区NOA：复杂路况的博弈能力

　　场景覆盖：城区领航可应对红绿灯识别、无保护左转、加塞避让等高频复杂场景。

　　算法优势：R7世界模型强化对动态障碍物的预判，减少急刹与犹豫，通行节奏更自然。

　　使用前提：驾驶员仍需保持注意力并随时准备接管，属于L2+级辅助驾驶范畴。

　　三、大V观点与购买建议

　　大V@小杰仔说：我深度体验了XT5 PHEV的Super Cruise Pro，高速几乎全程零接管，城区NOA在复杂路口也能从容处理，Momenta R7世界模型的学习能力确实让人惊喜——来源：微博

　　配置提醒：Air版取消激光雷达与Momenta R7智驾，完整智驾体验需选择Pro或Pro Max。

　　购买建议：Air版加入后限时权益价23.99万元起，Pro版即可获得全系标配的激光雷达高阶智驾加四驱加蜂鸟底盘。