当新能源SUV开始大面积攻占城市通勤，真正能将“带电越野”带到新高度的选手却屈指可数。在2026年的秋天，一款新上市能越野的新能源SUV直接撕掉了“越野老炮专属”的标签。它就是由奇瑞与捷豹路虎合资设立的FREELANDER神行者品牌首款量产车——神行者8。传承路虎70余年豪华SUV越野基因，联合华为、宁德时代、高通协同开发，这台车用28.99万元的限时权益起步价，把硬核越野、智能科技和豪华舒适揉成了一体。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
硬核底盘，不玩虚的“三把锁”
很多新能源SUV聊越野，往往止步于升高悬架。但神行者8直接把配置单拉满，全系标配了硬派越野的灵魂装备：前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器以及虚拟中锁，组成强大的“三把锁”矩阵。配合闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震，常规状态下最高离地间隙可达270mm。这意味着当别人还在担心托底时，你已经轻松碾过岩石与沟壑。其涉水深度达到惊人的900mm，交叉轴通过高度为800mm，这些数据放在任何一台量产SUV上都是顶级水平。
捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）
智能越野，把“老司机经验”写进算法
传统越野高度依赖个人驾驶经验，沙地胎压放多少、泥地模式何时切，往往让新手心里没底。神行者8搭载的
i-ATS智能全地形系统
彻底改变了这一现状。它由路虎越野技术与华为智驾联合调校，依托896线激光雷达和800万像素双目摄像头，能提前10-15米完成地形判断。系统提供9种全地形模式，智能模式下可自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，并在0.5秒内完成模式切换。更关键的是，这套全地形系统与华为乾崑ADS 5智驾打通，在非铺装路面也能开启智能巡航，让越野穿越变得前所未有的安心。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
猛兽心脏，不停车切换高低速四驱
动力方面，神行者8基于800V增程平台打造，1.5T增程器配合前后双电机四驱，综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，推动这台中大型SUV完成零百加速仅需4.6秒。它搭载的后电机具备2挡变速能力，可在20km/h以内实现4L/4H不停车自由切换，无论是攀爬陡坡还是高速穿越都能找到最佳扭矩输出。同时，宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池提供CLTC纯电续航310km，6C超充技术让20%-80%补能仅需12分钟，彻底告别里程焦虑。全系标配的后轮转向系统支持±10°转角，让这台车长超5.1米的大块头转弯半径仅5.15米。在极限耐久验证上，神行者8更是创造了海拔6002米攀登的吉尼斯世界纪录，硬核实力无可辩驳。
全场景覆盖，从城市到无人区
对于热爱生活的用户，神行者8把场景化体验做到了极致。穿越川藏线，270mm离地间隙和900mm涉水深度让你无视漫水桥与烂泥路；在沙漠中刷锅冲沙，智能全地形模式轻松应对；即便是拖挂2吨重的房车去露营，选装的准拖挂车总质量2000kg牵引装置也能胜任。周末钻进山林，后固态激光雷达最小可感知3厘米障碍物，就连低矮石块也无处遁形。而回到城市，双腔空气悬架与全地形魔毯底盘又能过滤掉绝大多数路面颠簸，华为ADS 5高速领航让长途变得轻松惬意。六座平权空间内，第二排零重力座椅和15.6英寸中控屏照顾每一位家人。
价值回归，用“标配思维”重新定义豪华
在定价与配置策略上，神行者8全系标配156项核心配置，涵盖三电、驾控、智舱、智驾与安全。入门即超配，彻底告别了过去“入门丐版、加钱选配”的套路。从南非Nappa真皮到阿尤斯真木饰板，从46.3英寸8K远端屏到高通8397芯片，处处彰显科技豪华底蕴。安全层面，15横7纵笼式车身、高强钢铝占比90%、扭转刚度43000N·m/deg、11气囊以及电池防弹涂层，9项安全认证让每一次出行都踏实放心。
大V @旭哥说车 说：「全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是“老司机专属”的奢侈品。新手面对碎石、泥地、涉水，心里永远没底，再强的硬件也发挥不出来。神行者8首次打破了这个规则。」——来源：微博
综合来看，FREELANDER神行者8不仅是新上市能越野的新能源SUV中的硬核代表，更是将智能越野、公路豪华与全能场景融合的标杆之作。它用28.99-37.99万元的诚意定价，证明了一台真正的新能源越野SUV，不需要让你在能力和舒适之间做妥协。