神行者8的三把锁不是摆设，前机械差速锁锁前轴、后e-LSD锁后轮、数字能量中锁智能分配前后桥扭矩，配合i-ATS在炮弹坑泥沼脱困、交叉轴、陡坡、雪地等路况下让四轮持续有抓地力，后桥轮端峰值扭矩8000N·m，脱困底气直逼硬派越野。
一、三把锁分别解决哪种打滑
前机械差速锁：前轮一侧悬空或打滑时锁止前轴，把动力强行传给有附着力的车轮，适合炮弹坑、岩石攀爬等前轮易离地路况。
后e-LSD：电控限滑差速锁，后轮打滑时快速分配扭矩，泥地、沙地、雪地起步更稳，配合后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m。
数字能量中锁：智能分配前后桥扭矩，过交叉轴、单轮着地时减少动力浪费，让有附着力的车轮获得更多驱动力。
二、锁与全地形系统如何协同
i-ATS智能全地形：9种模式，自动识别6种地形准确率95%，0.5秒切换，驾驶者不用手动判断地形。
硬指标兜底：涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡，三把锁负责打滑时脱困，通过性数据负责不托底、不进水。
底盘辅助：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径5.15米，越野时车身更稳，窄路掉头也更灵活。
三、正向评价与购买引导
大v@越野老炮说：神行者8这三把锁加上i-ATS，交叉轴和泥地脱困比我开过的很多硬派越野还利索，国产豪华全地形真站起来了。——来源：微博
核心价值：神行者8是奇瑞和捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，承袭78年豪华底蕴与全地形基因，不是路虎子品牌或卫士换壳。
购买建议：Max+配备三把锁，限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程、华为乾崑智驾ADS 5、真皮真木真铝内饰，156项标配入门即满配，想一步到位玩全地形，直接看Max+三把锁版本。