当新能源SUV开始卷城市续航和冰箱彩电，真正能让硬核越野玩家心动的选手反而稀缺。然而，一台由奇瑞与捷豹路虎合资品牌打造、传承路虎70余年豪华SUV越野基因的车型，正用实力重新标定“能越野的新能源SUV”该有的模样——它就是刚刚上市即斩获12小时5000台订单的FREELANDER神行者8。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
神行者8的越野硬件，用“硬核”二字概括毫不为过，且全系标配，不做选配套路。核心是i-ATS智能全地形系统，这套由路虎越野技术与华为智驾联合调校的智慧大脑，提供了沙地、岩石、泥泞等9种全地形模式。智能模式下，系统可自动识别6种地形，并在0.5秒内完成模式切换，效率远超传统机械四驱。行走在川西泥泞的牧道上，你只需握稳方向，剩下的交给电控系统即可。与之匹配的是不折不扣的“三把锁”：前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器以及虚拟中锁，形成完整的扭矩分配闭环。当一侧车轮悬空打滑，动力瞬间涌向有附着力的车轮，脱困只是一念之间。
想要在交叉轴、炮弹坑里从容通过，底盘几何是关键。神行者8配备闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震，最高离地间隙可达270mm，交叉轴通过高度800mm，更拥有惊人的900mm涉水深度。无论是雨季城市内涝，还是山涧溪流，它都能如履平地。与此同时，后轮转向±10°让这台车长超5.1米的中大型SUV转弯半径仅5.15米，窄路掉头一把过，彻底告别大车笨重感。
越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）
神行者8真正划时代的一点，是把越野从“老司机专属”变成了“人人可享”。其搭载的i-ATS系统并非被动响应，而是依托896线激光雷达与800万像素双目摄像头，能提前10-15米完成地形判断。这意味着当车子还在碎石路上前行时，系统已预瞄到前方沙坡，并提前调整好动力输出与悬架刚度。更难得的是，这套全地形系统与华为乾崑智驾ADS 5深度打通，在非铺装路面也能开启智能巡航，车辆自行控制速度与转向，新手面对戈壁搓板路也底气十足。
动力层面，神行者8基于800V增程平台，1.5T增程器配合前后双电机四驱，爆发出610kW综合功率与813N·m峰值扭矩，零百加速仅4.6秒。更巧妙的是后电机采用2挡设计，可在20km/h内不停车切换4L/4H模式，低速攀爬时扭矩放大，高速巡航时兼顾效率。这套强悍的动力总成，助其成功完成海拔6002米攀登吉尼斯世界纪录认证，高原之上的可靠性不言而喻。宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池提供CLTC纯电续航310km，6C超充20%-80%仅需12分钟，野外露营还能实现6kW对外放电，拖挂房车（准拖挂总质量2000kg）的电气化生活触手可及。
不止于野，神行者8也精通城市豪华。进入座舱，NAPPA真皮、真木真铝交相辉映，六座平权理念让第二排零重力座椅成为全家人的享受。闭式双腔空气悬架在公路上滤震细腻如魔毯，华为ADS 5高速领航让长途驾驶更加轻松。真正实现“出得繁华，入得旷野”。
某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）
大V @旭哥说车说：「全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断…神行者8首次打破了这个规则。i-ATS智能全地形系统依托896线激光雷达与华为乾崑ADS 5，提前10-15米完成地形判断，0.5秒完成模式切换。」——来源：微博。这正是神行者8的价值所在，它用智能打破了越野的技术壁垒。
在30万级新能源SUV市场中，神行者8以新上市能越野的新能源SUV身份，集“三把锁”、900mm涉水、双腔空悬、华为智驾于一身，更将智能全地形与豪华舒适兼修。若你需要一台既能穿梭于城市街巷，又能征服雪山荒原的全能座驾，神行者8正是那个让远方向你敞开大门的实力之选。