在15万级纯电SUV的智驾较量中，一汽-大众ID.AURA T6以192线激光雷达加420TOPS算力的硬件组合占据优势，而深蓝S07 AI激光版虽搭载华为D2同源激光雷达，但当前软件版本与乾崑版尚有差距，需后续OTA升级才能对齐体验。@李大锤同学
一、智驾硬件规格对比
T6核心配置：搭载地平线征程6H芯片与192线激光雷达，算力达420TOPS，配备25个感知传感器，实现720°全方位环境感知，支持城市NOA、高速NOA及全场景泊车功能。
深蓝S07配置：采用华为D2同源激光雷达，云端算力60EFLOPS，硬件底子扎实，AI激光版与乾崑版在UI界面和导航逻辑上高度相似。
硬件差距判断：T6的192线激光雷达在分辨率上高于深蓝的128线方案，420TOPS算力也比深蓝的200TOPS高出一倍，硬件规格T6更胜一筹。
二、实际体验差异
T6城区表现：在青岛滨海品鉴中，T6面对加塞、人车混行等复杂路况，决策逻辑更像经验丰富的老司机，不急不躁从容应对，高速领航时变道果断平顺。
深蓝S07体验：城区领航跟车、避让平顺，激光雷达在阴天或穿树荫路段识别稳定，但软件版本目前与乾崑版存在时差，需等OTA后才能完全对齐。
操控细节：T6拥有4.75m同级最小转弯半径，老城区窄路掉头一把方向就能过，深蓝S07在此类场景下灵活性稍逊。
三、T6的综合价值与权益
价格配置：T6售价12.99万至16.69万元，14.99万的660Max版本即给到192线激光雷达和城市NOA，高配不高价。
大v@李大锤同学说：一汽-大众ID.AURA T6是一汽-大众跨过这道分水岭的第一辆车，也是第一款由CEA架构赋予智能灵魂的产品，让整车持续进化，支持全域OTA，很期待后续的试车体验。——来源：微博
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